自相矛盾的印度為何急切求購海軍直升機？
2017年7月，印度決定投資100億美元，為海軍采購234架直升機，包括：123架多用途型和111架通用型。這事有點不同尋常，印度在軍火采購上相當大方，可惜效率壹直為高，這次為何急切求購海軍直升機？後來壹翻資料才知道，印度海軍僅10架左右的卡-28與“海王”反潛直升機可以使用，至於獵豹型直升機--仿制的法國SA-315B直升機，實際已超期服役。
原本期待國產的北極星直升機上艦，可惜相關工作壹直沒成果，如今再不簽約引進，那麽現役直升機就要摔沒了。這次為111架通用型直升機項目提供的預算將近三十四億美元。似乎有利可圖了，法國、俄羅斯、美國等直升機廠家應邀請參與競標，
可惜仔細研究壹下，這事有點麻煩，相關的要求盡顯自相矛盾的印度風格，壹方面想，快壹點交付，解決急需，另壹方面又要獲得技術，這必將以推遲交付為代價。現在印方的競標要求為：根據印度制造原則，中標的國外廠家將與壹家印度本土私營企業組建合資企業，除了十六架成品機以外，其它的九十五架將以生產許可證方式在印度生產。目前印度本土的多家企業，比如：阿達尼集團，瑞萊恩斯集團等企業也願意參與。
如今印度滿懷希望，以重金求引進直升機技術，單價達到三千萬美元，對壹款5噸的通用直升機，大體與直9相當的型號，已經相當大方。
沒想到，這事情先被自已人迎面潑壹盆冷水，有興趣參與的私營企業相當不滿意，這等於強制婚姻，強迫國內外企業聯手，表面上為本土企業涉足直升機研發與制造提供機會，實際上，有意參與的幾家本土企業無壹家涉及過航空制造，等於從“零”開始，必將輪為外國公司附屬，項目完成時間無法預知，更拉高成本。有人估計，印度本土生產的海軍通用型直升機成本將達到五千五百萬美元以上。
國外廠商也不喜歡這個方案，別看任何壹家的產品都可能滿足要求，但是訂單太少了，為組裝九十五架通用型直升機在印度投資辦廠，轉讓技術，如果沒有後繼合同，那麽幾乎沒有意義可言。以印度的傳統，無法保證後繼合同問題。如此壹來，這個方案真讓人頭痛，印度官方卻要求在六個月內，競標參與者完成準備工作，如何進行真讓人頭痛了！