2012年 12月11日，壹聲汽笛長鳴，在眾人目送中，中國目前噸位最大、性能最先進的漁政船“中國漁政206船”
（1）船底部受到海水的壓強為：
=
=20m3；
=
=1m3，
p=ρ海水gh=1.0×103kg/m3×10N/kg×8.1m=8.1×104Pa；
（2）飛機起飛後，航母受到的浮力減小了△F浮=G飛機=m飛機g=20×103kg×10N/kg=2×105N；
則△V排=
| △F浮 |
| ρ海水g |
| 2×105N |
| 1.0×103kg/m3×10N/kg |
（3）鐵錨和鐵鏈的體積：
V=
| m |
| ρ鐵 |
| 8×103kg |
| 8×103kg/m3 |
因為完全浸沒，所以V排=V=1m3；
鐵錨和鐵鏈在海水中受到的浮力：
F浮=ρ海水gV排=1.0×103kg/m3×10N/kg×1m3=104N
則拉力至少為：
F=G-F浮=8×103kg×10N/kg-104N=7×104N
所以功率至少為：
P=Fv=7×104N×2m/s=1.4×105W．
答：（1）船底部受到海水的壓強為8.1×104Pa；
（2）飛機起飛後，航母排開海水的體積減少了20m3；
（3）卷錨機對鐵錨和鐵鏈做功的功率至少是1.4×105W．