吳恩達是第幾位離開百度無人車業務的高管？

在3月22日中午，百度首席科學家吳恩達（Andrew Ng）在微博、英文自媒體平臺Medium、Twitter等個人社交平臺發布公開信，宣布將從百度離職開啟自己人工智能的新篇章。

百度方面確認了該消息，其官方微博轉發了吳恩達宣布離職的公開信，並表示了感謝和祝福。繼余凱、倪凱、王勁之後，吳恩達成了出走百度的第四位無人車業務相關的高管。

吳恩達於2014年5月加入百度，擔任百度公司首席科學家，負責百度研究院的領導工作，其中包括著名的百度大腦Baidu Brain計劃。自動駕駛項目的技術核心是“百度汽車大腦”，是“百度大腦”在汽車領域的垂直應用。

吳恩達與自動駕駛業務有著緊密的聯系，他的離開或多或少會對自動駕駛項目推進產生影響。

據媒體爆料，百度今日中午披露吳恩達即將離職的內部郵件中，還宣布了壹則重磅消息。

百度將進壹步深度整合包括NLP、KG、IDL、Speech、Big Data等在內的百度核心技術，組成百度AI技術平臺體系（AIG）。

百度任命副總裁（參配、圖片、詢價）王海峰為AI技術平臺體系（AIG）總負責人，同時晉升為Estaff成員。

事實上，在整個AI技術平臺體系大變動之前，今年3月1日，百度已經對車業務進行了小範圍的整合。百度梳理汽車業務，成立了智能駕駛事業群組（IDG）。

未來IDG將由自動駕駛事業部（L4）、智能汽車事業部（L3）、車聯網業務（Car Life etc.）***同組成。

顯然百度用壹系列深度整合表示了落地人工智能的決心，並在組織架構上表現對汽車業務的偏倚，但留待解決的問題仍然十分嚴峻。

尤其是近幾年，百度汽車業務相關部門的核心高管連續流失。

同時百度始終沒有為L4自動駕駛找到合適的商業模式。3月傳出1億美元投資蔚來汽車的新聞，被視為百度在壹系列動蕩後，開始為L4自動駕駛業務重新尋找機會。

“5年內量產無人駕駛汽車”目標的實現已迫在眉睫。此番人工智能體系大調整之後，百度汽車業務的下壹步動作將備受關註。