汽車沖壓制造工藝中的原材料是什麽？
壹、沖壓工藝的性能需求
（1）為了滿足沖壓件的精密性要求，工序數量需要經過沖壓工藝才能確定，因為它不僅與材料性質、拉深高度、拉深階梯數等因素有關，還將涉及到拉深直徑、材料厚度等。
（2）關於沖壓件的精細化要求，工序數量主要取決於其形狀的復雜程度，因此需要考慮後才能確定。
（3）當沖壓件達到了精密、精細的要求後，工件的精美度就成為新的工藝標準。當沖壓件的斷面質量和尺寸精度要求較高時直接采用精密沖裁工序，從而獲得精美的沖壓件。
二、汽車車身主要材料
（1）復合相和馬氏體相鋼：用於與碰撞相關的工件，如梁、側邊沖擊單元、保險杠；
（2）高抗拉強度鋼：用於帶平滑弧線的拉伸件，如車門、罩、頂蓋；
（3）高強自由填隙原子鋼：用於帶有拉伸和深壓延應力的非常難壓延的部件，如內門板、側板、翼子板；
（4）雙相鋼：用於車頂縱梁，以及帶有特殊抗凹的拉伸車身外皮，如車門、前蓋；
（5）烘烤硬化和磷化合金鋼：用於難拉伸板，如車門、前蓋、頂蓋；
（6）殘余奧氏體鋼：用於強吸能特性的車頂縱梁。
三、汽車成型工藝
（1）高強度鋼的成型：對高強度和超強度鋼進行冷成型的優點是能夠明顯縮短時間。這種工藝需要剛度模具以減少磨損。
（2）使用雙滑塊壓力機的冷成型：對成型可靠度和速度有著嚴格的要求，可進行高強度板的拉伸。
（3）組合式冷成型：在現有的機械式壓力機進行改造，將壓力機更換成液壓機便可實現對高強度鋼的冷成型，效率有了很大的提高。
（4）在成型過程中形成高強度鋼： 加壓淬火也稱熱擠壓或熱成型，主要用於精度要求高的復雜的高強度零件成型。由於加熱和冷卻的工藝要求，根據不同工件情況，這種方法需要較長的周期。
四、沖壓油品的選用方法
（1）由於矽鋼板是比較容易沖切的材料，所以為了工件成品的易清洗性，在防止沖切毛刺產生的前提下會選用低粘度的沖壓油。
（2）在選用碳鋼板沖壓油時首先應該註意的是拉伸油的粘度。根據工藝難易度和給油方法及脫脂條件來決定較佳粘度。
（3）因為和氯系添加劑會發生化學反應，所以鍍鋅鋼板在選用沖壓油時應註意氯型沖壓油可能發生白銹的問題，而使用硫型沖壓油可以避免生銹問題，但沖壓後應盡早脫脂。
（4）不銹鋼是容易產生沖壓硬化的材料，要求使用油膜強度高、抗燒結性好的拉伸油。壹般使用含有硫氯復合型添加劑的沖壓油，在保證極壓性能的同時避免工件出現毛刺、破裂等問題。