人民海軍“沈陽”號護衛艦簡史
人民海軍“沈陽”號護衛艦簡史
1949年2月12日（農歷正月十五）晚八時許，停泊在青島的國民黨海軍“黃安”軍艦在中尉艦務官鞠慶珍、少尉槍炮官劉增厚、準尉槍炮軍士長王子良和槍炮上士孫露山等人的領導下宣布起義，次日淩晨駛抵連雲港，受到解放區軍民的熱烈歡迎，是為第壹艘起義加入人民解放軍的國民黨海軍艦艇。
“黃安”艦原名“接22”號，是1947年8月30日我國在青島接收的第三批日本賠償軍艦之壹，屬丙型海防艦，1948年命名為“黃安”軍艦。
該艦長67.5米，水線長66米，寬8.4米，吃水2.9米，基準排水量745噸，公試排水量810噸，主機為兩臺艦本式23號乙型8缸柴油機，***1900馬力，雙槳推進，航速16.5節，續航力6500海裏/14節。1944年12月15日由舞鶴海軍工廠建成，稱“第八十壹號海防艦”。
國民黨時期該艦壹直未能成軍，長期停靠青島造船所，武備僅有日制九六式25毫米高射炮和九三式13.2毫米高射機槍各兩座。1949年2月，青島已臨近解放，國民黨海軍為南逃對“黃安”艦進行了突擊修理，並搭載了美制40毫米、20毫米機關炮彈，長短槍並彈藥，以及通訊器材等大量物資，不料開始試航不久，艦上中***地下黨就發動了起義。
“黃安”艦抵達解放區後，很快駛往陳家港偽裝隱蔽以躲避國民黨軍空襲。1949年8月回到青島繼續修理，安裝兩門日制十年式120毫米/45倍徑高射炮作為主炮。
1950年4月23日由華東軍區海軍正式命名為“沈陽”艦，6月南下歸建華東海軍第六艦隊，舷號613（不在艦艏塗裝）。由於“吉安”艦（接15號、原第八十五號海防艦）在隨國民黨海軍第二艦隊起義後不久就因空襲沈沒，“沈陽”艦因此是人民海軍中唯壹的日制丙型海防艦。
加入華東海軍後，主炮改為前後蘇制Б-34型100毫米/56倍徑艦炮各壹座，副炮為日制九六式雙聯25高炮和蘇制70-К型單管37炮***六座，並安裝有美制SO搜索雷達。
1955年1月18日壹江山島登陸作戰當日，“沈陽”艦與“武昌”艦作為海上掩護隊第二分隊（第壹分隊“南昌”、“濟南”）利用100毫米主炮抵近實施射擊，掩護陸軍登陸，其中“沈陽”艦壹直開火到距敵10鏈（1800多米）的位置——戰後蘇聯顧問笑稱艦長費慶齡是把艦炮當重機槍開火。
是役“沈陽”艦遭敵戰防炮命中3發，從“西安”艦抽調而來的雷達班長王同興犧牲。1957年前後，“沈陽”艦舷號改為821。
1958年初，海軍東海艦隊為增強防險救生力量，決定將使用柴油機、備航出動速度較快的“沈陽”艦改造為潛水救生船使用，5月由護衛艦第六支隊（前身為華東海軍第六艦隊）轉隸舟山基地防險救生大隊。1960年底恢復為護衛艦，改隸護衛艦第八大隊，1961年9月改舷號為214。
1964年7月中國科學院聲學研究所成立，9月海軍決定將“沈陽”艦改造為905型水聲調查船，稱“海聲623”船，由七院八所進行設計，海軍4805工廠（原101工廠）施工，主機改為兩臺蘇制9ДМ型柴油機（***2200馬力）。
武備僅余59式雙聯14.5毫米機槍數座，改造後標準排水量800噸，滿載排水量975噸，經濟航速13節，最高航速15節，主要擔負海洋水聲物理調查與實驗等任務，1967年出廠。
1969年，海聲623船北上大連加入新成立的海軍水聲試驗船大隊，配合七六〇試驗場為“〇九”（核潛艇）工程進行相關水聲試驗，1974年改舷號為S993。
1975年底，七六〇試驗場改為獨立建制，海軍試驗船大隊同時改由第六機械工業部（船舶工業部）管理，並入第七六〇試驗場，S993船脫離海軍建制（仍使用海軍塗裝和舷號）。
最終成為“民船”的“沈陽”艦獲得了比人民海軍其他日制海防艦更為長久的壽命，1984年“瑞金”、48號、49號等海軍最後壹批日本海防艦報廢之後，S993仍然在作為水聲船工作，推測在1990年前後報廢。