impreza
斯巴魯又名富士，是來自日本的汽車企業，在他眾多車款中最出名的應該是斯巴魯impreza，中文代號翼豹，該車之所以在當時震驚車壇還是因為其出色的動力表現和四驅技術，憑借這兩項核心技術使得斯巴魯蟬聯WRC冠軍。
壹、斯巴魯的核心技術水平對置發動機說起日本的自有發動機技術，有三大黑科技：本田的Type-R，馬自達的轉子發動機，斯巴魯的水平對置發動機。那斯巴魯的發動機技術有什麽特別呢。
斯巴魯的發動機和常見的V型或者I型發動機不同，其發動機活塞平均分布在曲軸兩側，活塞在水平方向上左右運動。這種獨特的發動機設計不但使汽車的重心降低還能使汽車的前後比到底完美的50:50。
二、與發動機完美搭配的技術全時四驅有了整車前後重量完美的50:50配比後，斯巴魯並沒有就此滿足，他們還開發了自己獨有的全時四驅系統，1972年斯巴魯首次設計出了左右對稱的全時四輪驅動汽車，這也是世界上第壹部量產四驅轎車。雖然後來的德國奧迪也有類似的技術出現，但斯巴魯還是搶占了先機。
采用全時四驅系統的斯巴魯汽車不但能合理分配引擎的扭力，有效地避免某個車輪的過載運轉，而且使得車輛操控更加精準。?
三、震驚車頭WRC的王者有了上述兩項技術的加持，斯巴魯翼豹連續獲得了1995年-1997年世界拉力錦標賽（簡稱WRC）的總冠軍，斯巴魯也憑借這壹戰績震驚了車壇，並且壹舉在車迷心中樹立了崇高的地位。
時至今日，斯巴魯仍然在不斷改進和加強這兩項技術，並把它使用在自己的乘用車上。