如何玩遙控直升機技巧教程(初學者如何使用直升機的遙控器)
據百度百科 根據美國的解釋，遙控飛機是壹種可以遠距離控制其飛行的飛機。根據其用途和性能的不同。遙控飛機可分為玩具、航模、民用和軍用。
遙控飛機按大小可分為大、中、小三種。
1.大型遙控飛機適合在戶外玩，親子互動，郊遊必備。還有專業遙控型號的主機。2.中型遙控飛機，室內室外都可以玩。它功能多，價格適中。3.小型遙控飛機適合室內玩耍，抗碰撞、抗摔能力強。在家辦公是壹件樂事。
維基百科定義 quot遙控飛機 quot如下：遙控飛機是遙控器控制的航模，不是玩具。控制方式通常是無線電波，部分遙控系統使用紅外線，但極為少見。遙控飛機由馬達或小型發動機驅動。還有無動力遙控滑翔機。
遙控飛機的飛行原理和真飛機壹模壹樣，控制難度很大。市面上賣的簡易遙控飛機，只能控制主翼兩側的電機來調整方向，所以操作比較簡單。但是真正的專業愛好者使用的遙控飛機，各方面都非常復雜，可以控制升降舵、方向舵、副翼、電機或者發動機等等。初學者通常需要壹段時間才能熟悉如何操作、組裝和維護遙控飛機，並知道如何使用相關設備。
部件
制作遙控飛機機身常用的材料有巴沙木、塑料、EPP、聚龍、碳纖維、玻璃纖維、復合材料。機身分類如下：
健身器：健身器是適合初學者的低價飛機。
特技機：比賽用的飛行器，還有各種國際比賽。
賽車
真實飛機：縮小比例的遙控飛機。
動力元件
發動機
遙控飛機用的電機有兩種：無刷電機和碳刷電機。有刷電機價格便宜，但輸出馬力、效率和使用壽命較差。無刷電機的輸出馬力、效率、使用壽命都比碳刷電機好，但價格卻比碳刷電機高很多。無刷電機和碳刷電機使用的電子傳動是不壹樣的。
模型中使用的無刷電機由DC電源驅動，必須使用特殊的電機控制器才能使無刷電機旋轉。此外，用於飛機的無刷DC電機非常適合於無傳感器無刷DC電機，因為其初始負載極低。由於不需要傳感器檢測轉子位置，電機結構簡單，單價便宜。從2006年開始，碳刷電機幾乎退出了遙控飛機市場。
電子傳輸
電子變速器是壹種由接收器控制來調節馬達速度的裝置。電子變速器有不同的當前規格。碳刷電機和無刷電機使用不同的電子變速器。
無刷電機采用的電子傳動原理是通過調制電池提供的直流電的脈寬來調節電機轉速。壹般按其電子元件所能承受的最大電流來分類。
發動機
發動機遙控飛機發動機大致可分為：
1.木精發動機：單缸為主燃料，木精為主燃料。
2.汽油機：單缸和多缸，分為二沖程和四沖程兩種。除了廠家特制的，也可以用割草機發動機。
3.渦輪噴氣發動機：利用渦輪噴氣發動機原理制造，單價高，對散熱和發動機監控有特殊要求。這種發動機曾經發生過墜毀後引發森林或建築火災的事故，但對於模仿現代戰鬥機制作的仿真機來說，仿真程度相當高。
螺旋槳
螺旋槳u
俗稱發射，對於不同階段的遙控飛機，也要選擇不同的遙控器。有四個基本動作：油門，尾舵，升降舵，副翼。如果要給飛機增加額外的動作，比如起落架、襟翼等。妳應該多使用遙控器。對於有發動機動力的遙控飛機，遙控器上還有壹個熄火開關，防止著陸滑行後或緊急情況下發動機熄火，以免受傷。
目前中高級遙控器功能多樣，包括微調記憶、動作大小、陀螺儀控制等。都可以用遙控器操作。
接收機
接收器是壹種從遙控器接收信號的裝置，其大小約為火柴盒大小。接收器接收遙控器發送的信號，並對其進行處理，以控制飛機的運動。接收器需要與遙控器配合。如果遙控器移動六次，接收器移動四次，遙控器剩余的兩次沒有作用。
伺服機器
伺服是壹種由接收器控制的裝置，用來調節升降舵、方向舵、副翼等操縱面。隨著飛機尺寸的不同，有不同的規格。伺服機的目的不僅僅是控制操縱面，而是遙控模型的任何動力要求可以作為動作的來源。
電源
甲醇
木材為工業酒精，必須與蓖麻油或合成潤滑劑按適當比例混合潤滑，並加入硝基甲烷助燃，增加動力。有些廠家是專門做的。
汽油
臺灣省主要使用92無鉛汽油。在二沖程向油箱添加燃油之前，必須按壹定比例添加二沖程專用機油，第四沖程添加潤滑油的方式取決於發動機設計。
噴氣發動機油
噴氣發動機使用噴氣發動機飛機油，由專門的制造商制造。
電池
遙控飛機常用的充電電池有三種：鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池。單位重量儲存的能量以鎳鎘電池最低，鎳氫電池次之，鋰電池儲存的能量最高。
早期遙控飛機使用的鎳氫和鎳鎘充電電池組，存在重量大、容量低的缺點。特別是鎳氫和鎳鎘電池電芯的額定電壓為1.2V，要滿足遙控飛機電壓的基本要求，需要串聯使用6~8節電池。這個電池組對於電動機遙控飛機來說確實是個大問題，比較重。
之後，壹些遙控飛機制造商推出了傳統鋰電池制成的電池組。傳統鋰電池單體額定電壓為3.7V，滿足遙控飛機的基本要求，只需串聯2~3個電池。相比傳統的鎳氫和鎳鎘，整個電池組的重量減輕了不少。但鋰電池對充電方式有壹定要求，達不到要求，電池就有膨脹發熱爆炸的嫌疑。所以鋰電池的早期使用往往會導致相關事故的新聞。
由於傳統鋰離子電池安全性較差，目前的主流是最新壹代的鋰聚合物電池，其特性與鋰離子電池相似，但由於采用軟包裝，比鋰離子電池輕很多。在充電方式不當的情況下，鋰聚合物只會膨脹發熱，但由於軟包裝，不會爆炸，安全性提高很多。
早期的鋰聚合物電池存在放電容量不足的問題，但目前有專門為遙控型號生產的高放電容量鋰聚合物電池。近年來，鋰電池專用充電器的發展突飛猛進，價格越來越低，使得以電池為動力的遙控飛機逐漸取代了發動機動力。
遙控頻率
遙控頻率的基本格式是XX。XXX，單位為Mhz。各國對可用頻率都有規定，臺灣省的頻率是72Mhz。如果妳在規定之外使用主頻率，妳會對妳的行為產生懷疑
另外，目前市面上的遙控器主要有兩大廠商：雙葉和JR，可以 不常用。比如雙葉 遙控器和J # 039的接收器，即使它們有相同的頻率，也能 由於不同的編碼和解碼方法，它們不能相互配對，因此它們可以 除非它們是為兼容性而專門設計的，否則不能操作。
此外，新興的2.4G寬帶遙控器方興未艾。使用這種2.4G遙控器可以避免相同飛場發射器的相互幹擾，操作響應速度比傳統的窄帶無線技術更快。但由於無線電編碼和跳頻技術的原因，如果使用某廠生產的發射機，就必須使用該廠的接收機，而不再有壹個附屬廠的廉價接收機來替代。
遙控直升機
遙控直升機遙控直升機是遙控模型的壹種。基於結構、空氣動力學和飛行訓練的不同，遙控直升機和遙控飛機是兩種不同的遙控機型。它 控制遙控直升機不容易，而且它 遙控直升機被誤操作而傷人的情況並不少見。區分機油發動機和發動機是很簡單的。轉子產生的功率上升，伺服機控制前進後退、傾斜、旋轉等動作。高手也能做出高難度動作，比如倒飛、360度推車轉彎、鐘擺、旋轉轉彎結構。
射頻無線電經常用於遙控器和遙控直升機之間的信號傳輸。主要頻率有40MHz、72MHz、2.4GHz，目前大眾廣泛使用。優點是：無頻率沖突，即FHSS自動跳頻技術，具有寬帶。在同壹個區域，同壹品牌同壹型號的遙控直升機，由於使用相同的無線電頻率，可能很難操作，造成事故。
制造商
高井泰世科技模型有限公司TW/ALIGN雅拓電器tw/mikado美國/3dmpgerman/outrange美國/hirobojp/jrpropojp/sabit aly/x-cell美國/avant/kasama美國/
成分
主要優點是只需單獨更換損壞的零件，整機不需要更換。
分類模式
分為F3C國家隊，可以參加壹般的3D
根據動態分類
電力可分為100/200/250/400/450/500/550/600/700/800等檔次，以單個螺旋槳/機組的長度來定義：mm牧婧可分為30/50/90等檔次，根據發動機級別來定義。
發動機
目前主流是天蠍精密工業生產的HK-XXXX系列。
木質發動機
目前市場上有15級、18級、32級、46級、50級、61級、70級、80級、91級。大部分都可以分為30級，50級，91級，主流機型都是90級。91關大部分是高級玩家在競技賽事中使用的。發動機1cc轉換成6級。引擎OS和YS是主流。
汽油機
渦輪發動機
根據旋翼結構，有平衡翼。不平衡機翼簡稱為FES或FBL。
可變節距
遙控直升機機體上，有主軸連接機體和主旋翼，主旋翼高速旋轉產生浮力。必須調整主旋翼的攻角，以避免主旋翼低轉速大攻角導致翼端失速。調節主旋翼會通過壹個十字盤上下運動，改變主旋翼的迎角，所以主旋翼會通過混合控制，用油門改變主旋翼的迎角。壹般飛行設定，以50-90級油動機為例，特技切換部分：n靜態動作最低負3-4度，中間5.5-6度，最高10-12度，油門曲線設定為0PP0%。ID-1。飛越海峽，最低負6度，中間2-4度，最高9-10度。節流曲線設置為70` PP 0%。ID-2.3D設定，最低負9.5-10度，中間0-2度，最高正9-10，100p`p0.油門曲線設定
希望以上知識能讓新手對遙控飛機有更多新的認識和了解，持續關註我們樂迪的網站。我們
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