預制箱梁設計施工關鍵技術？
在當前公路、橋梁等工程施工作業過程中，由於連續箱梁具備在工程現場施工簡單方便，安裝快捷以及集中預制等諸多特點，因此使其能夠在現階段的鐵路以及公路的工程建設中廣泛應用。本文就結合在預制箱梁作業過程中存在的問題，對其相應的施工關鍵技術進行簡單的分析與介紹。
壹、預制箱梁的操作工藝
在對箱梁進行預制作業時，可依據壹定標準，將其流程歸納總結成為：修整臺座→對底板鋼筋骨架進行吊放作業→對波紋管進行相應的綁紮還有埋設→對箱梁的內外模板進行安裝作業→對頂板鋼筋進行綁紮作業→對距波紋管進行安裝作業→對頂板的混凝土以及腹板還有底版進行相應的澆築作業→拆模→依據相關標準來制作相應的預應力鋼絞線→預應力張拉→依據標準進行孔道壓漿→對橋面防水層進行相應的施工作業→對橋梁相應的附屬配筋進行施工作業。
二、預制箱梁的施工技術
1.修整臺座
在真正的預制箱梁施工作業過程中，其臺座修整的主要內容包括對臺座地基的實際處理以臺座的相關設計工作。在對臺座地基進行處理時，首先要做的就是依據壹定標準來對地表上的雜物進行清除作業，然後再依據地表土層的實際情況來摻入6-9%的砂礫料進行相應的換填作業，而且其厚度最好控制在25―32cm，同時選擇利用體積較重的壓路機進行相應的碾壓作業。而對臺座進行設計時，應在臺座兩端也就是位於當前臺座整體長度的1/9範圍內選擇使用混凝土來不斷的擴大其基礎，並根據標準來安設相應的螺紋鋼筋網片。此外需要註意的是，臺座頂面之上所鋪設的鋼板壹定要焊接牢固。
2.模板工程
（1）底模工程。 在預制箱梁作業過程中，對於所使用的固定鋼底模可以選擇使用分段制作以及運輸進場還有底模拼接等作業手段來確保各個施工環節的中心線始終保持在同壹直線之上。而對底模進行預設時，壹般都會預留壓縮量，並使用前應進行相應的預壓工作。此外考慮到當前沈降的存在，在對預制箱梁操作作業過程中要註意對其底模的調整，再將其穩住固定之後，再盡量的減少其相應的調整頻率。在對模板進行每次安裝作業之前，要對底模支座的相應位置進行認真檢查，以確保底模的分段處的平整度。
（2）外模工程。在對外模進行相應的安裝作業之前，應去檢查板面自身是否平整，有沒有殘留的黏漿以及在模板的接口處是否已經清楚幹凈，另外需要註意的是在對外模進行安裝作業時，應事先將外模沿著指定軌道運到同底模相對接的位置，並依據壹定標準和流程將其同預設軸之間實現相應的鉸接連接，同時使用千斤頂以及相應的可調螺桿來對外模的相應高度還有細部尺寸進行調整和修改。此外對於外模底邊以及臺座底邊都需要使用相應的螺桿聯接起來，並用高密橡膠條將底模同模板之間的裂縫處理好。
（3）內模工程。 壹般來講，內模工程其實就是指在施工作業過程中，對於底腹板內部的鋼筋應該事先綁紮好，然後再將小車之上的內模板，利用龍門吊等設備整體吊裝就位此外在作業過程中，為了能夠使內模車安全的通過端隔墻，以及模板在其內部油缸驅動之下其自身的收縮狀態能夠小於規定的端隔墻內腔，應確保其開張狀態之下的外形尺寸能同箱梁表面的孔洞尺寸相壹致。另外為了避免出現澆築砼會在內模移動，作業人員應該在通風孔處使用螺栓將內模同外模以及相應的端模聯結起來。
（4）端模工程。在現階段預制箱梁作業過程中，由於其箱梁頂端內部的鋼筋密集，而且涉及的範圍也較廣，因此這就要求我們在施工作業過程中，壹定要確保端頭模板在組裝作業過程中方便簡潔，接縫密實，還有需要註意的是，在將端模板運抵現場之後，需要事先檢查其預留出的孔洞，並認真檢查錨墊板的實際位置以及相關尺寸還有坐標位置等等。
3.鋼筋工程
在完成鋼筋綁紮以及預埋件作業之後，應將其依據壹定標準緊綁紮在臺座之上。而對混凝土保護層所需要的墊層塊則需要使用專業的模具來制成相應的四角形。另外需要註意的是墊塊同模板之間需要有線接觸。當鋼筋骨架全部綁紮完成之後，需要使用龍門吊將其吊運就位。應該說在鋼筋骨架的制作過程中，其重點就是對其內部的波紋管以及相應預埋件的具體定位以及埋設工作，作業人員在埋設以及定位之前，需要對管件檢查並調整之後，再最終確定。盡量使用U型定位的方法來將剛勁固定在相應的鋼筋架之上。
由於連續箱梁具備在工程現場施工簡單方便，安裝快捷以及集中預制等諸多特點，因此使其能夠在現階段的鐵路以及公路的工程建設中廣泛應用。本文就結合在預制箱梁作業過程中存在的問題，對其相應的施工關鍵技術進行簡單的分析與介紹。
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