三大件不俗，比CS75便宜3萬，長安歐尚X7有哪些優劣勢？
隨著國內汽車市場的競爭越來越激烈，?想要贏得更多的市場銷量，通常只有兩種辦法，其壹便是傾盡品牌之力打造爆款車型，其二便是用車海戰術推出壹系列換殼車型、換標產品、姊妹車型，不過目前國內能夠有實力玩這壹招的基本只有大眾豐田本田這幾個品牌，當然這樣的舉措優劣參半，有人認為是忽悠，有人則認為是多了壹個選擇，可謂眾說紛紜，國產銷量的扛把子長安就推出了全新標誌的歐尚系列，其中歐尚X7還取得了不錯的銷量，那麽長安歐尚X7真的能買嗎？
國內汽車市場由於體量太大，廠家也是用盡了各種手段，市面上也出現了不少水軍或者車黑，但壹款車真正值得值得買，壹定要客觀的評判，更要站在同價位，橫向比較，作為車評人，我們只堅信沒有絕對的好車，只有相對的好車！
在定位方面，歐尚X7的定位是低於長安CS75Plus的，歐尚X7的價位在7.77-12.77萬之間，而長安CS75Plus的價位在10.69-15.49萬，兩者的價差基本在3萬左右，但值得壹提的是，歐尚X7的尺寸和規格層面，並沒有如此明顯的差距，甚至有些方面還更有優勢。
外觀時尚，尺寸優勢明顯
首先歐尚X7讓人意想不到的便是尺寸比大哥CS75Plus更大，特別是軸距，要知道中型SUV的標桿車型漢蘭達也不過才2790mm軸距，歐尚X7卻就有2780mm，而且車身達到了4705×1860×1720mm，比其他10萬左右的SUV車型明顯大了壹圈。大車身、長軸距，對於壹款家用SUV意味著什麽？這個答案想必每個人都知道，對於歐尚X7而言，全系標配的矩陣樣式的反光式LED大燈、仿生學的進氣中網、懸浮式的車頂，讓大塊頭的歐尚X7不至於太呆板，即便前臉的沖擊力不如大哥CS75Plus，但氣勢也顯然超出了其價位。
頂配“專屬”尾燈
當然歐尚X7的外觀雖然整體滿意，也確實夠氣派，筆者卻對於很多車主反饋的問題表示贊同，那就是明明可以很好看的“5L”型尾燈在低配上竟然只有最外側的壹組可以點亮，不說成本省不了多少，對於這麽大的車身，那麽小面積的示寬燈也很不協調，堪稱龍頭蛇尾，期待之後的改款能夠對其進行改進。
內飾用料“取巧”，座椅舒適度高
CS75Plus內飾
在內飾上，長安這幾年的整體表現確實讓人驚艷，特別是最近的幾款全新車型CS75Plus、Uni-T，吸收了之前睿騁CC等車型，但摒棄了“寶馬”元素，從而呈現出更加純粹、原創、有設計感的內飾，這壹代在歐尚X7上面，保留了80%，再考慮到其售價和對比同價位車型，還是非常搶眼的。
歐尚X7內飾
材質上，歐尚X7的T型中控臺、車門板的軟質材料會略少於CS75Plus，好在長安的全球研發設計實力進步明顯，增加了亞光色金屬拉絲面板和絲印工藝的軟質材料，兩者互相憑借搭配，加上適當的皮革包邊及縫線，形成了更有力量感、層次感的內飾氛圍，加上不對稱的中控臺造型和大寬屏的設計，歐尚X7的內飾在7.77萬級別，比如比亞迪宋PRO等，內飾會更加適合國內消費者的審美傾向。
另外在座椅上，歐尚X7的前後排座椅進行了加大和加寬處理，加上本來就夠長的軸距，第二排座椅的乘坐舒適度大幅提升，甚至不輸很多30萬級別的合資中型SUV，如果說手握10來萬需要壹輛大空間的SUV，歐尚X7當仁不讓成為絕佳推薦車型之壹。
三大件“下血本”，駕控表現驚艷
對於歐尚X7的潛在消費者來說，雖然同樣是長安品牌，歐尚X7卻沒有懸掛長安的車標，那麽在很多看不見的地方，比如動力總成、底盤懸架部分，比起“更小更貴”的CS75Plus這些車型，是否會有縮水？這才是他們更關註的地方，對於這些方面，歐尚X7給出的答案還是有些讓人意外。
如果用壹句話概括，那就是歐尚X7的三大件和底盤系統，甚至違背了汽車行業的固有發展規律和所謂的換標縮水“潛規則”。在動力部分，長安近幾年主打藍鯨1.5GDIT發動機，這款擁有中國心十佳動力稱號的藍鯨動力系統，竟然原封不動的從長安“直系產品”直接平移到了歐尚X7的車內，無論是131kw的最大功率還是265Nm的最大扭矩，都與長安CS75Plus完全壹樣，從1450rpm持續到4500rpm都能爆發出最大扭矩，算是又猛又持久。加上7速濕式雙離合變速器的匹配，歐尚X7的動力響應和油耗表現都達到了同級別非常優秀的水準。
在實測當中，歐尚X7交出了10秒的零百加速成績和9L/百公裏的城市油耗，高速油耗7.2L也算中等偏上且只需要加註92號汽油，另外在噪音測試部分，也能在100km/h以下的時速比奇瑞瑞虎8更加隔音，僅120km/h這樣的高速環境下表現略有不及，配合前後獨立懸架的搭配，即便有人強行說歐尚X7是面包車，最終所有這些也都證明了長安歐尚X7的駕控層面足夠優秀，至少與CS75、比亞迪宋PRO、哈弗H6等、奇瑞瑞虎8等處在同壹水準。
配置有驚喜也有遺憾
那麽歐尚X7真的就沒有明顯的短板了嗎？如果真是這樣，那這也太不符合市場規律了吧？經過我們的壹番研究發現，配置上，歐尚X7的整體配置其實“很有意思”，主要表現在兩個方面：1、科技賣點集中在頂配上。2、部分配置有壹定程度的縮減。
對於第壹點，歐尚X7宣傳中提到了APA5.0壹鍵自動泊車、人臉識別系統、電子換檔、主駕加熱通風等高科技配置，這些要麽單獨花1萬選裝，要麽只有買12.77萬的頂配。
對於第二點，除了12.77萬的頂配之外，全系都沒有前雷達，除了11.77萬以上的幾個配置，都只有3.5寸的小儀表屏幕和手動空調，全系沒有自適應巡航、前後頭部氣囊、主動剎車、副駕駛電動調節、後排中央扶手，就連主駕的化妝鏡也要11.99萬版才有，這些配置有部分非常實用，也有不太實用的，縮減這些配置的原因很簡單，那就是控制成本，所以即便缺了這些配置，我們依然認為歐尚X7有著很高的性價比，原因就在於這些配置足夠親民。
包括了全系標配的胎壓顯示、上坡輔助、全LED大燈、車內PM2.5過濾等配置，而從10.77萬的中配開始，就擁有19寸輪轂、車道偏離預警系統、360度全景影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、內置行車記錄儀、主駕電動調節、10.25寸觸控液晶屏、全車玻璃壹鍵升降、後視鏡鎖車自動折疊、後座出風口等，這些配置對於10萬出頭的大空間SUV來說，已經算是非常厚道，因此我們建議如果要購買歐尚X7，最值得的就是10.77萬和11.77萬的版本。
總結：長安的CS35/55/75/85/95這壹條產品線奠定了長安的SUV底蘊，同樣也束縛了長安對於SUV市場的開拓和改變，歐尚X7的出現，在保留了長安最新壹代產品線的出色三大件實力、大尺寸大空間、合理的配置，加上更低的價格，成為了10萬級市場更加全能的選擇，況且還有終身免費保養和保修這樣的質保政策，畢竟如果在之前，10萬元只能買到哈弗H6等熱銷SUV的最低配，或者就是其他二三線國產品牌的緊湊型SUV，所以即便是歐尚X7的配置算不上“奢侈”，但對於家用消費者而言，歐尚X7還是非常值得購買的，哪怕沒有貼上長安的標誌，卻有著長安的“心”。
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