汽車氣剎總泵解剖是什麽？
汽車氣剎總泵解剖圖就是汽車氣剎系統當中的主要控制裝置的模擬圖。
剎車總泵
定義
剎車總泵是汽車剎車系統當中的主要控制裝置
分類:剎車總泵分為氣壓式剎車總泵和油壓式剎車總泵兩大類。
適用車型:氣壓式剎車總泵主要用在載重汽車(如重型貨車、大型客車、工程車)及部分農用車上;
油壓式剎車總泵主要和在小型汽車(如轎車、面包車、小型貨車、小型客車)及部分農用車上。
作用:剎車總泵是汽車行車剎車系統當中的主要控制裝置，在雙回路主制動系統的制動過程和釋放過程中實現靈敏的隨動控制。
簡介
氣壓式剎車總泵
組成:氣壓式剎車總泵主要由上腔活塞，下腔活塞，推桿，滾輪，平衡彈簧，回位彈簧(上下腔)，上腔閥門，下腔閥門，進氣口，出氣口，排氣口，通氣孔組成。
工作原理:當駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉桿使拉臂壹端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關閉，打開進氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經進氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉動從而實現車輪制動，從而達到剎車效果。
二級點剎剎車總泵
這是壹種可以達到單進多出式或三進多出式或雙控並列式的二級電磁增壓制動總泵，它含有泵蓋、上泵體、中泵體和下泵體，其中泵蓋和上泵體中設置有上活塞組件，中泵體中設置有上活門組件和下活塞組件以及後制動進氣孔和出氣孔，下泵體中設置有下活門組件以及前制動進氣孔和出氣孔，所述上活塞和上泵體之間設置有上活塞套，增壓進氣孔的裏端與上活塞套的下端面連通，其外端通過二位三通電磁閥後與後制動出氣孔連通，中泵體中上活門的出氣腔室分別與後制動出氣孔、上活塞下端面與上泵體底壁之間的密封腔室、下活塞或/和下活塞套上端面與中泵體頂壁之間的密封腔室連通。此類剎車總泵結構簡單、使用效果好、既有良好穩壓效果又有強效制動效果、適用於多種現有車輛型號。
油壓式剎車總泵
組成:油壓式剎車總泵的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。
工作原理:當駕駛員踩下腳踏板時，腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去並在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內面發生摩擦，並產生足夠的摩擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。