動車和高鐵是幾幾年在中國開通的呢
動車和高鐵是2007年在中國開通。
2007年1月28日，中國首趟動車組列車從上海南站駛出開始區間運營，這是白色的“和諧號”首次飛馳在中華大地。
配屬上海南動車運用所的首批動車組列車***有兩輛，從日本原裝進口。全自動控制系統、全新空調系統、先進的硬件設施對於當時只值乘過普通列車的國內鐵路人而言，動車組是完全陌生的車型。
擴展資料：
我國高鐵自主化發展經歷了幾十年的規劃研究、技術攻關和建設實踐，但真正定下自主創新基調是在2008年。當時，關於如何發展我國高鐵有過激烈的“路線之爭”：壹種流行的觀點認為可以用“技術換市場”，靠外國高鐵巨頭在國內做合資企業的模式來推動高鐵發展，而科技部和廣大鐵路科技和產業界則堅持我國必須在借鑒的基礎上研發自己的高鐵技術。值得慶幸的是，自主創新路線最終獲得原鐵道部的認可。
2008年原鐵道部與科技部啟動了聯合行動計劃。這是我國第壹次全面系統地開展高速鐵路核心裝備與系統研發，涉及高速鐵路全部關鍵系統裝備。這也是我國鐵路系統第壹次打破封閉積習，集全國優勢之力，政產學研用深度聯合、協同攻關。
“擁有自主知識產權，體現世界最高水平，符合中國國情。”當時聯合行動計劃專家組旗幟鮮明地提出這樣的目標。集中力量辦大事，聯合行動計劃如期交出了CRH380系列高速列車這份答卷。這是我國第壹代擁有自主知識產權、達到世界先進水平且大規模服役的高速列車。自此，“十二五”中國高速列車科技重點專項、“十三五”先進軌道交通重點專項相繼開展，中國高鐵駛入自主創新快速通道。
人民網-第壹代“動車人”和中國高鐵這十年