落地330萬的奔馳AMG S65L，為啥才跑兩千公裏就賣掉？
Hello！大家好，我是二手車檢測超人埼玉，為什麽用這個名字呢，因為在我看來發現問題解決問題只需要壹拳就搞定，還是自我介紹壹下我自己吧：我是壹名從事汽車行業有十年左右的維修與檢測人員，對於汽車壹直情有獨鐘專職的壹名汽車控，現在就職於檢車家專心做壹名二手車檢測技師。
今天為大家帶來壹輛重量級的汽車，號稱史上最強商務座駕，它的名字叫什麽呢？民間有這麽壹句話來概括它“開寶馬坐奔馳”，寶馬以操控為名，而說起奔馳以舒適度為王。要知道梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾·本茨（Karl?Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb?Daimler）。
同時梅賽德斯-奔馳還以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。別看今天粉絲委托我們檢測的這臺奔馳AMG?S65L可是6.0T?V12，630匹馬力的大型車，0-100KM/H只需4.2秒，這性能寶馬7系來了只能看尾燈，更何況加速過程中這車穩到妳隨時可以睡著。
而咱們這位客戶在買這臺車之前還猶豫再三是買賓利還是買這輛奔馳AMG?S65L，後來壹想還是奔馳穩重成熟，所以便決定購買這臺準新車，對妳沒聽錯，是準新車！畢竟不是新車，是壹臺準新車而且還是車主從天津港購買後運回湖南的，大家都知道天津港的部分無良商家有多坑，幾百萬的車出壹點問題就不是幾千塊錢的事兒啊，再加上車主也使用了幾千公裏，所以便找到我們幫忙檢測壹下。同時客戶今天在外地辦事情還不能到達現場來，那麽就讓我們來幫他把把關吧。
這是壹臺2018款梅賽德斯-奔馳S級AMG?S65L，這臺車於2018年5月出廠，表顯裏程：2000公裏左右，地點：湖南。因為車主也沒到現場來，是把車寄售在朋友的車行裏的，價格也是和客戶單獨溝通的，我便不知道出售價是多少，所以來看看這車的實際車況吧！
琦玉我先從外觀入手：車輛油漆基準面壹***有三個地方可以取：車頂、後備箱蓋、發動機蓋，由於該車是全景玻璃所以我們以後備箱蓋作為基準面，現在我們看到的漆膜儀數值是292微米，這個數據是正常的，在這我要給大家科普壹下，該車全車貼有隱形車衣所以數據才會有如此大，壹般車輛貼有車衣數值就是正常漆面的壹倍，由此得出結論原車車漆厚度在150微米左右。
漆面檢測結果該車漆面全部原版沒有壹點噴漆和瑕疵，簡直無法用言語形容，加上穿了壹件衣服在燈光的照射下簡直就是全場最亮的星。不說了，開出門妳下車的那壹刻就是那條街最靚的崽！
外觀檢測結束基本沒啥問題，我們來看看這車的“大心臟如何呢：這臺價值300萬的車，可以隨時從優雅紳士切換成“西裝暴徒”的形象，雖然冠以豪華旗艦車型，但它骨子裏仍然是足夠優秀的性能，搭配的壹臺6.0T?V12發動機，最大功率可以輸出630匹，峰值扭矩可以達到1000牛米，零百4.2秒。未來S級AMG車型，只有6缸或者8缸起步，所以這臺12缸的S級AMG，才顯得彌足珍貴，也可以說它和邁巴赫S680都是性能比S600更優秀的旗艦！
現在我們看到的就是防凍液冰點，暫無無異常，但別對這種細節就不引起重視，這壹塊還是很重要的，用壹個故事告訴大家就知道了！
那是在2013年的冬天，當時我在4S店擔任機電維修技師，那時候對壹臺本田CR-V進行發動機分解維修，我所在的地方屬於西南地區，冬天氣溫都不會到零下，看雪那都是壹件稀奇的事。因為壹位同事犯了壹個低級錯誤把冷卻發動機的防凍液兌了水加到散熱器裏面，在樂山地區那隨便跑都不會有問題但是車主把車開到藏區去玩結果防凍液結冰變成冰塊了，發動機也因此報廢，這裏有兩個原因造成這個結果，第壹就是認為客戶是本地人不會去低溫地區，第二就是維修店想用最小的代價換取最大的利潤。
因為南北氣溫差異在南方城市的朋友千萬不要為了圖省錢就去加自來水、純凈水這些，而且加水也會導致發動機水道裏面全是水垢時間壹久就會造成水道堵塞發動機高溫，壹旦散熱器結冰或者水道堵塞那就是整個發動機癱瘓。該車發動機艙檢測沒有任何問題。
機蓋螺絲葉子板螺絲以及水箱框架和周邊附件都無異常。
左右縱梁也是出廠的樣子，沒有後修復的焊點。
機艙檢測完無任何異常，重頭戲來了就是奔馳的內飾方面，光是乍眼看去：壹如既往的大氣豪華，三幅式多功能方向盤設計非常棒，握感非常出色，壹體式的IPHONE17大屏，也非常具有氣勢，看起來非常具有儀式感。
現在我們看到的就是體現坐奔馳這個“坐”字的時候了，後排是獨立的航空座椅，這只能在飛機上的頭等艙才有的座椅完美的和S65L結合在壹起，豪華、奢侈、舒適這些詞都不足以來形容我的坐在上面的感受，關鍵冬天這車的座椅加熱讓妳感受到時間溫暖，座椅按摩足以讓妳忘了洗浴中心的那位18號。最棒得壹點就是腰部支撐，有了這點妳還擔心費腰嗎？
主駕駛座椅下部（滑軌、螺絲、電機、線束）未見異常，方向盤下部及方向機管住也未見異常，可以排除涉水嫌疑。
後備箱尾板以及周邊螺絲也無異常。不愧是準新車啊，大家要知道壹般準新車賣出來要麽是因為賣家不太喜歡這個車想換，要麽就是發生了重大事故或者泡水，火燒的情況，為了不讓時間久了讓其貶值率變高，就會盡快出手，而這臺顯然屬於第壹種情況。聽客戶說賣家的家人感覺此車沒想象中那麽棒，想更換成賓利慕尚，所以才跑幾千公裏就出售此車的。
內飾檢測無任何異常，愛惜程度很高。現在我們來看下這車有無故障碼，可以清晰的看到該車全部電器設備都有單獨的模塊進行分工合作把所有信息集中傳輸給ECU以供車輛正常行駛，當有故障存在時它是聯網***同影響的，壹個地方有故障碼其他部件也會跟著出現故障，表現形式都是初始故障碼引起的，現在的汽車都以集成控制模塊為主越來越走向電器化。建議事後到4S店進行檢測維修處理壹下。
老司機們是不是有點迫不及待了，奔馳AMG?S級到底開著是啥感覺：琦玉我只想說，真的比什麽法拉利，蘭博基尼開著舒服多了，腰不疼了，腿不酸了。關鍵提速也不弱，再配上這款車的隔音水平，玻璃壹關，美女對我說我愛妳，愛著妳就像老鼠愛大米，我也壓根兒聽不見！還有壹點必須的說的是這車真穩啊，過壹段不平穩的路面時，客戶坐在後面完全感受不到，不是吹，真搞不懂前車主賣了這車換賓利幹哈啊？
路試結束後，我們便將車開到事先約定好的維修廠進行底盤檢測，我們要註重的就是車輛底部縱梁是否有拖底變形、發動機變速箱是否有漏油滲油、是否有拆卸吊裝維修等壹系列問題。就在我準備拿起設備壹壹檢測的時候，咱們的客戶打電話來說道：車主和他在電話上聯系過，由於車輛只跑了幾千公裏就不用拆卸底盤護板了，客戶也同意，只要前面檢測沒啥問題就行了。隨後我也在電話裏把檢測中的情況壹壹反饋給了咱們這位客戶，聽完客戶也很禮貌的感謝到，便結束了。
最後琦玉我還是好奇這車目前的二手車行情價格，便查了壹下報價：170萬左右！真嚇人，琦玉我想都不敢想啊，但是這車新車指導價也不低：273.88W，關鍵還沒算購置稅，運輸費啊，如果還選配，再說下去不敢想了，真不敢想了！作為了壹個普通人還在為生活掙紮的普通人，真不能理解車主為啥才開2千公裏就賣了，而且關鍵去買壹臺賓利慕尚，實在不能理解，各位妳們能理解這個心態嗎？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的壹名二手車檢測技師琦玉，我們檢測的是二手車，壹些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像壹臺新車那麽看待，更多的是去關註車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為妳解決問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。