如果新壹代路虎衛士39.8萬起售，妳會買嗎？
在硬派越野領域，有不少經典標桿車型，至今都為人稱道，比如奔馳大G，豐田普拉多、JEEP牧馬人以及路虎衛士。比起城市SUV，顯然硬派越野車的生命周期更長，顏值、配置和空間的要求也沒那麽嚴格，比如普拉多壹款車型十年不換代，至今都能憑借過硬的實力和情懷備受認可。而今天我們要說的這款車，已經有二十多年沒換代了，新車即將上市，如果賣39.8萬起售，妳會買嗎？
沒錯它就是來自路虎的衛士，這款車已經有著近70年的歷史，最早可以追溯到1948年，當時按照軸距被稱為路虎90和路虎110，直到1990年改稱路虎衛士，到2016年停產下線，近70年的歷史，累銷超兩百萬，這款經典車型暫時退場。而今全新壹代衛士2019年在法蘭克福車展亮相，近日路虎海外邀請了部分媒體進行試駕，新車究竟有什麽變化？還是無數越野愛好者的Dream?Car嗎？我們來壹起看看吧。
從外觀設計來看，衛士經典的元素未曾缺席，輪轂處隆起的線條，以及後窗經典的大塊玻璃車窗設計，以及側頂窗，還有方正硬朗的線條，都是熟悉的衛士風格。不過新壹代衛士在細節上也有不小的調整，造型相對圓潤，相比舊款車型外觀更是時尚精致，更符合當下車市審美。
新車依舊提供兩個軸距版本車型可選，有3門標軸90版本，和5門長軸110版本，短軸版本軸距2587mm，長軸版本軸距3022mm，當然這軸距和命名的關系已經不大了，長軸版本可以容納第三排座椅，內部空間表現和實用性也得到了保證。
新車采用了路虎的D7x車身架構，基於路虎的D7u平臺打造而來，和攬勝、攬勝運動版壹個平臺，取消了傳統的大梁結構，采用了承載式車身，采用鋁質單體殼底盤，品牌聲稱這是最堅固的架構，比壹般的承載式SUV要強數倍。車身提高了20mm，離地間隙達到了291mm，涉水深度變成了900mm，38°接近角，31°的縱向通過角，以及40°的離去角，這些數據都證明了衛士出色的通過性，能夠輕松應對各種糟糕路況。四輪獨懸，標配全時四驅還帶鎖止功能，長軸110版本車型配有空氣懸掛，標軸90車型可以選擇螺旋彈簧+減震器的組合，乘坐舒適度得到了大大的提升。
內飾部分，身為豪華品牌出品，即便是硬派越野也要有該有的舒適性配置和體驗，全新衛士搭載了12.3英寸的交互式駕駛員顯示屏，能夠在轉速表/油量和全屏3D地圖視圖等截面切換，還有清晰後視鏡技術和透視底盤技術，消除視野盲區，擡頭顯示、無線充電等配置均未缺席。全新的信息娛樂系統PivPro操作簡潔，功能強大，可以實現的動態路線輔助，雖然承載式車身的變動可能讓不少人覺得遺憾，但有了高科技配置的加持，衛士的越野實力還是有保障的。再配合平直方正的中控臺設計，很有路虎品牌的韻味，但也有硬派越野的風格。
動力部分，衛士將采用英傑力發動機，提供P300/P400?MHEV兩種汽油機選項，最大馬力依次為300/400Ps，峰值扭矩400/550牛米，百公裏加速最快6.1S，賬面數據出色，P400車型還將提供MHEV技術，這也算是衛士首次搭載電動系統。
本來預計2020年內上市，但現如今疫情影響，這壹計劃將會被推遲，預計最快2021年登場。110版本目前公布的起售價在5萬美元上下，折合人民幣約為35萬左右，和發現神行以及攬勝極光的售價相近。不過考慮到以進口形式賣，那麽國內售價或在39.8萬左右起售。
現階段路虎品牌非常需要這麽壹款車，豐田普拉多即將停產下線，現如今不到40萬起售這壹價位區間硬派越野車非常匱乏，而發現神行檔次感不夠，攬勝極光實用性不高，設計更偏向於城市SUV，所以新壹代衛士來的剛好。而從上面產品信息來看，新壹代衛士實力過硬，價格定位合理，又有情懷的加分，如果引入必然能夠帶來不錯的銷量反饋。如果來到中國市場，壹下漲個二三十萬，那就距離涼涼不遠了。
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