本溪紅尖
現如今人們生活水平越來越高了。很多人都有了私家車，老百姓打車需求減少了。但是無論如何，出租車在城市發展中扮演著不可或缺的角色。
出租車是壹面鏡子，日復壹日，年復壹年，手握方向盤，見證城市的發展。接下來從出租車視角看壹下本溪現在的發展狀況。
城市規模在長大，建成區大而不繁華。從人口總數來看，本溪市總人口現在多說150萬，市區人口不足90萬。從人口數量上來看本溪是壹座中等規模城市。
從建成區方面來看，這些年隨著太子和新城以及沈本新城的開發，城市規模確實長大了不少。可是城市的發展，城市的擴張，需要人口的支撐。
我感覺從2012年之後本溪市人氣是壹年不如壹年，這壹點從出租車就能看出來。
在這之前本溪有很多外地人，出租車生意還是非常不錯的。曾經遼寧科技學院在本溪市區，有高校的地方就有活力，這話壹點不假。那個時候在高校旁邊掃馬路，出租車的生意是相當好，拉活也很輕松，畢竟年輕人多。
後來本溪舉全市之力建設中國藥都，把大學搬遷到了石橋子，本溪高中的高壹高二學生也搬遷到石橋子，這對出租車生意影響很大。把學校遷移意味著的年輕人也跟著遷移，消費也跟著遷移的，老城區的活力能衰減壹半。從那之後，本溪市區年輕人是壹年比壹年少了，到現在壹看大街上基本都是老年人。
太子河新城也是如此。建設了數十棟樓房，修了許多馬路，但是人氣不足。在本溪開出租車妳會發現壹個月都很難碰上壹個去太子河新城的。因此，這種建成區無法跟老城區相比。
沒有人氣的建成區註定不能繁華起來，太子河新城與沈本新城正是這種現狀。
城市規模在變大，打車半徑依舊沒變。如果我們認為有樓房，有道路，有路燈的地方就是建成區的話，那麽本溪城市規模確實變大了不少，太子河新城與沈本新城加起來還是挺大的。
但是由於本溪市發展壹般，無法吸引大量的外地人在本溪奮鬥。因此，我們就會發現打車半徑和過去相比沒有擴大。
三天、五天、壹周、甚至壹個月都很難碰上壹個去太子河新城或者沈本新城的。打車半徑依舊是北到小堡，南到千金新城，西到彩北，東到新立屯。
市區活不好，長途還湊合。在本溪開出租車，如果在市區掃馬路生意會非常差。因為老年人實在太多了，而且大多數都坐公交車。年輕人少得可憐，打車需求少。
但是令人欣慰的是在本溪隔三差五就會碰上壹個長途。仔細想壹想，周邊城市多，確實有很多好處。
在本溪隔三差五會碰上去沈陽的、去機場的、去本溪縣的。偶爾還能碰上去遼陽、去鞍山、去撫順。
說實在的，之所以很多人還能堅持幹下去，就是因為在本溪隔三差五能有長途的大活。如果方圓100公裏之內沒有其它城市，我估計很多人會改行。畢竟完全指望在市區拉活，那是很難的。
總結本溪出租車真的很難，錢真的不好賺。並且建設了太子河新城與沈本新城把市區的消費以及活力又給削弱了壹大半，最終讓老城區人氣不足，消費不旺，打車需求也少。
如果點子好，能遇上長途那還是可以的。但是如果沒有長途的話，本溪出租車太難了。特別是白天的時候，在市區掃馬路5公裏乃至10公裏都很難拉到壹個活。
從出租車的視角，我們會發現本溪確實活力不足，擴大城市規模建設新城透支了城市的未來。最終是老城區沒有了昔日的繁華，新城區人煙稀少。這就是目前本溪的發展現狀。
總而言之，希望本溪以後能夠慢慢好起來。雖然說有些難，但還是要抱有希望，畢竟省內很多地級市都是這樣，只是本溪更加明顯而已。加油吧，希望以後本溪能夠好好發展，人氣能夠旺盛。