沃爾沃的旗下產品
沃爾沃FE混合動力
沃爾沃卡車公司現已在特定的歐洲市場開始銷售“沃爾沃FE混合動力”重型混合動力卡車。這種混合動力卡車最高可節省燃油30%，主要用於市區配送和垃圾清運工作。
混合動力技術最適用於人口稠密的城市運輸，車輛行駛時的制動與啟動發生頻率最高。沃爾沃FE混合動力是指同時或單獨使用柴油發動機和電動機輸出動力的並聯混合動力技術。通過這種技術實現兩種動力源之間的自動切換。沃爾沃的混合動力技術還可以最大限度地回收利用車輛制動產生的能量。無需使用另外的外部電源充電。電力驅動還可以大幅降低噪音水平。
可以實現節油並減排二氧化碳15%至20%
根據不同的行駛狀況，沃爾沃FE混合動力卡車可以實現節油並減排二氧化碳15%至20%。另外，在混合動力垃圾運輸卡車中安裝電動壓縮機最高可節省30%的燃油。
沃爾沃卡車公司歐洲區總裁ClaesNilsson稱：“我們全面進入混合動力卡車的量產極其令人鼓舞，它對我們未來的持續發展也十分重要，因為大多數的卡車將來都會用到某種形式的混合動力技術。在實現節約能源運輸方面，混合動力無疑是破解這壹難題的關鍵。
組織結構
2011年，為充分發揮旗下各卡車品牌和產品的全球優勢，沃爾沃集團對旗下卡車業務進行重組，從而進壹步強化各卡車品牌（沃爾沃卡車、優迪卡車、雷諾卡車、邁克卡車）的市場地位，提高集團整體盈利能力和組織的應變能力。所有卡車公司的銷售和市場管理分屬三個區域組織，包括集團卡車美洲區、集團卡車歐洲、中東和非洲區及集團卡車亞太區。集團卡車及發動機的產品規劃、產品研發和采購歸屬於集團卡車技術公司，卡車和發動機的制造及物流服務劃分到集團卡車制造公司，集團下屬卡車合資企業合並到卡車合資業務。非卡車產品領域的生產，產品規劃和市場發展保持不變，分別為沃爾沃建築設備公司，其它業務領域（包括沃爾沃宇航、沃爾沃客車、沃爾沃遍達和政府采購）以及財務和業務支持領域。 卡車品牌
·沃爾沃卡車
· 雷諾卡車
· 優迪卡車
· 邁克卡車
建築設備品牌
· 沃爾沃建築設備
· 山東臨工(SDLG)
· Eicher
商業領域品牌
· 沃爾沃客車
· 沃爾沃遍達
· 沃爾沃宇航
· Prevost
· Nova客車 2012年11月，國外媒體報道，沃爾沃S60Polestar高性能版概念車定於11月28號開幕的洛杉磯車展上亮相。
沃爾沃S60Polestar概念車是S60的高性能版車型，這款車未來量產之後將會與寶馬M3、奔馳C63 AMG和奧迪RS4競爭高性能入門級豪華車市場。S60 Polestar是由沃爾沃授權改裝廠Polestar打造的。
外觀方面，S60 Polestar帶有全套專屬運動套件，配合19英寸合金輪圈使這款車擁了非常運動化的視覺效果。內飾方面，由Polestar提供的運動座椅和麂皮覆蓋的手動換擋桿都能激發人們的駕駛欲望。
動力部分，S60 Polestar搭載經過調校的3.0T渦輪增壓發動機，其最大功率可以達到508馬力，最大扭矩574N·m。在6速手動變速箱的配合下這款車由靜止加速到100km/h僅需3.9秒，最高時速可以達到300km/h。同時S60 Polestar還配備Haldex Gen4提供的四驅系統以獲得更加穩健的操控表現。 卡爾瑪廠是世界上獨壹無二的工廠。它位於瑞典的歌德堡，布局就像壹個三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個工作站，每個站負責壹部分汽車裝配工序，汽車在微機控制下的自動輸送裝置上繞草葉蜿蜒運行，當走完這25個工作站時，就生產出壹輛漂亮的汽車。這個廠的生產率和裝配質量在沃爾沃公司各廠名列前茅。這個工廠的特點是10-25人負責壹個工區，只要在規定時間內把規定的汽車從壹個緩沖區送到另壹個緩沖區，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機械往復式勞動中解放出來，激發了工人的勞動熱情。這種生產方式是繼福特流水線生產方式之後的又壹重大變革，引起世界產業界的極大關註。
沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對統治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內飾豪華舒適而聞名。80年代推出的沃爾沃740、760、940、960小汽車，已出口到100多個國家和地區。 還是在四十年代，volvo就在pv444型車上配置了諸如膠合擋風玻璃和安全車廂的框架機構等創新配置，發展到五十年代，volvo就成為了名副其實的安全代名詞。
在1959年，volvo推出了由波哈林發明的三點式安全帶，從此改變了整個汽車世界，三點式安全帶是人類歷史上對拯救生命發揮最大貢獻的發明之壹。volvo於1962年榮獲第壹個安全獎，以後類似獎項就接踵而來。
駕駛volvo轎車的“聖徒” 由於時刻遵循關愛生命的原則。volvo後來推出的壹輛轎車被壹位“聖徒”所采用也就不足為奇了。於1958年推出的p1800運動型轎車，充滿動感和優雅，因此著名電影演員羅傑·摩爾在主演英國電視劇“聖徒”時就選中了這款車。 作為講究實際的瑞典公司，volvo是絕不會讓這些特性只停留在這款轎車上，在這之後又推出了此款轎車上，在這之後又推出了此款車型的運動型旅行車-p1800 es。p1800 es車上的尾端設計在以後的幾款車中壹再出現，包括volvo v40轎車和最近的volvo安全概念車。 回顧汽車發展的歷史，設計和生產方式的進步對於汽車的普及和滿足消費者不斷提升的需求起到了巨大作用，可以說，在經歷了同底盤、平臺化生產後，現代汽車業發展的趨勢已經非常明顯，那就是沃爾沃、大眾、寶馬等歐洲廠商積極推進的“模塊化”戰略。日前，沃爾沃汽車集團宣布未來壹代沃爾沃汽車的核心部分：可擴展整車平臺架構和發動機集群已經完成主要研發工作，已進入實質產品設計、生產設施升級的運營階段。
回顧歷史，福特開創了流水線汽車生產，汽車因此得到了迅速普及，通用的同底盤策略讓不同品牌產品展現出不同的風格，20世紀60年代歐洲汽車制造商開始應用平臺化方式設計生產汽車，可以在壹個“汽車平臺”基礎上設計出幾個功能用途以及風格不同的產品，實現了更高效率和規模的生產。然而，此種方式並不是完美的，受平臺初始設計的影響，產品在技術升級中有很大的局限性，越來越不能滿足新時期的市場競爭和消費者需求。在此背景下，大眾汽車推出了MQB等模塊平臺，寶馬、沃爾沃等歐洲豪華汽車廠商也推出了各具特色的模塊化戰略，積極推進從平臺化到模塊化生產方式的過渡。
沃爾沃的SPA可擴展模塊平臺兼顧了未來汽車設計生產的多個層面，包括新產品更為出色的節能環保、駕駛性能和電氣化技術，滿足日益的新興市場而進行柔性生產的需要，以及全方位的數字化“車聯網”服務。
首先，在全球排放法規日趨嚴格。在未來4-5年中，汽車廠商將積極調整產品線，開發低碳環保的發動機。沃爾沃的SPA和VEA 為電池發動機提供更多擴展空間，這也是沃爾沃發動機電氣化戰略的壹部分。VEA沃爾沃發動機集群同樣是可擴展模塊化設計的產物，其包括了沃爾沃新壹代的四缸汽油和柴油發動機集群，性能經過電氣化、渦輪增壓、直噴技術、可變進排氣正時等尖端技術實現大幅提升，可滿足2017年之前全球範圍內所有已知的關於排放的法規要求。與之前的產品相比，VEA發動機系統的重量最多可減輕90千克，同時燃油經濟性可最多提高35%。
其次，未來的汽車電氣化成為趨勢。SPA可擴展模塊平臺兼容了自動啟停技術、混合動力技術，以及純電動驅動電氣化策略，將沃爾沃的汽油、柴油、混動和純電動產品放在同壹個平臺設計生產，不僅讓沃爾沃汽車繼續保持在電氣化領域的領先地位，還可通過可擴展模塊化設計和零部件通用，很好地降低新動力技術以及新車型研發的生產成本。
第三，全球市場需求多元化，特別是新興市場日益旺盛的需求已經成為全球汽車市場增長的主要驅動力。沃爾沃的SPA、VEA可擴展模塊平臺能實現高度的模塊化、零部件***用化的柔性生產系統。SPA可擴展模塊打破傳統意義上的軸距、懸掛、車高及前臉高度等設計局限，無論車身大小都能實現模塊化設計和生產，SPA平臺可以設計城市SUV、普通家庭用車、旅行車等多個級別和類型的車型，包括新壹代系列產品。據悉，基於SPA平臺架構生產的首個車型全新壹代沃爾沃XC90將於2014年年底投放市場。
第四，數字化“車聯網”服務將改變全球汽車生活的方式，沃爾沃的SPA可擴展模塊為未來多媒體汽車通訊提供了可擴展的接口。“這壹富有靈活性的模塊化生產已被證明是汽車產業未來發展的趨勢所在，這不僅能充分發揮協同效應有效降低成本，還將增加公司應對環境變化的戰略靈活性，並為內部的研發和創新模式帶來深刻變化。”沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森表示。
第五，沃爾沃和瑞典Trafikverket公司合作開發了適用於無人汽車的磁鐵系統，致力於開發無人汽車，這壹技術可以給無人汽車導航，防止“出軌”。
的確，“模塊化”中汽車的設計和生產脫離原來的壹體化，把各個子系統分成“模塊”進行設計和生產，這樣，它可以將不同類型、級別車型的許多零部件進行標準化生產，同時又可以搭載各種新興科技。低級別車型的生產標準將向高級別看齊，高級別車型在保證品質的同時價格會更具有競爭力，車輛的技術升級更為便利。除了成本效益帶來的產業優勢之外，“模塊化”帶來的產品優勢也非常明顯，SPA、VEA這兩個全新架構將為全球消費者帶來在設計、駕駛樂趣、排放等各個方面都更富競爭力和吸引力的產品。
由此可見，SPA、VEA平臺投入實質運營對於沃爾沃汽車意義重大。沃爾沃不僅藉此證明了在2010年並購後重新掌握了“技術獨立性”，也進壹步堅定了其未來技術的發展方向：在提升未來產品環保節能、駕駛性能及電氣化趨勢的同時，實現更靈活的設計、更低成本生產。可以預見，可擴展模塊化戰略的推進將促使沃爾沃汽車在今後的設計生產以及後續產品升級上體現出顯著的競爭優勢。