奧迪Q5L明年中期改款，新增微混系統，新款SQ5或67萬起售
《我有車》原創新車報道：自2008年初代車型推出至今在中國市場已經走過了12個年頭，“奧迪Q5”這個響亮的名頭可謂路人皆知，暢銷百萬輛的它將同級的老朋友遠遠地甩在了身後。近日，奧迪方面發布了中期改款奧迪Q5官圖，新車換裝了最新的家族設計語言，在燈光及娛樂系統方面也有所提升，務求進壹步強化產品競爭力。
▲?中期改款Q5是壹款怎樣的奧迪SUV？
中期改款奧迪Q5在整體外觀方面不會給妳帶來太多驚喜，新車主要針對細節方面進行了運動風格處理，同時還加入了金屬綠的車漆配色，這套配色在二級市場非常火爆。據資料顯示，中期改款奧迪Q5面向不同群體推出了普通版、S-Line運動套件和Advanced?Line套件***三種外觀，不過目前僅曝光了S-Line版本。
近日，在社交網絡上流露出了壹組國產版中期改款?Q5L的諜照圖片，從圖片中可以到新款車型與海外版保持了高度壹致性，同時奧迪家的“黑包兒”也沒落下，配合上壹襲水泥灰顏色，的確比現款車型的外形表現還要討喜。另據業內人士表示，壹汽-大眾奧迪新款Q5L或將於明年5月份上市，值得期待！
由於只有壹張諜照圖片，我們接下來會優先以官圖進行介紹，預計未來的國產版本與官圖差距不大。其實中期改款奧迪Q5較現款車型在外觀上的變化不大，除了換裝蜂窩網狀格柵外，最大的變化就是采用了八邊形singleframe中網，同時還將現款車型中網外沿的鍍鉻條換裝為亮黑材質。此外作為最負盛名的“燈廠”，奧迪這次把前燈組輪廓進行了重新修改，而且燈腔內部結構也進行了重新設計，並支持最新的大燈系統和動態光語。
除了前臉，在S-Line版本上妳基本找不到哪裏有鍍鉻裝飾，但外觀效果卻比現款更精致，堆砌鍍鉻裝飾未必能讓車輛看起來更豪華，但去掉這樣的搭配卻壹定會顯得更有戰鬥氣息。
伴隨著技術叠代，全新壹代OLED尾燈被下放到了中期改款奧迪Q5身上，不過預計仍會作為選配出現。OLED燈組內部分為三個矩陣，每個矩陣由6個區段組成，可在每組燈光中通過單個硬件實現不同的燈光和標識設計。
得益於該技術的應用，讓中期改款奧迪Q5擁有了三種尾燈標識，每個標識都擁有特定的到家/離家燈光效果，同時將駕駛選擇模式切換到“動態模式”時，燈光效果還會再次發生改變。此外，新車尾燈組還使用了非常炫酷的5種“燈光動畫效果”，特別是在車後方兩米範圍內有行人或車輛經過時尾燈會自動亮起，智能科技度直接拉滿了。
中期改款奧迪Q5的車身側面基本延續了現款線條，只是換裝了更大尺寸的輪圈造型。海外版的三圍尺寸4680x1890x1660mm，軸距2820mm，不過新款Q5L的軸距亦將維持在2908mm。
如今的年輕用戶喜歡各種智能科技，他們也要求自己的愛車能有更酷炫的方式與他們交流。為此中期改款奧迪Q5的10.1英寸中央MMI觸控顯示屏（頂配車型為12.3英寸），預裝了奧迪第三代模塊化信息娛樂平臺MIB?3，該系統采用了平鋪式菜單結構，駕駛者可以選擇手動輸入字符或字母，也可以通過語音輸入文字，同時更方便的CarPlay功能將得到支持，預計國產後亦是全系標配。
不過這套MIB?3信息娛樂開源系統相比現款的閉源系統，與車主的溝通感雖然更強，但整體響應速度明顯不如現款，而且長久使用後有無卡頓現象也還需進壹步驗證。
此外由於MIB?3信息娛樂平臺完全依靠這塊中控屏，因此原MMI系統的觸控板被取消，改為壹個有蓋板的儲物空間，原扶手箱前面的儲物盒則加入了無線充電功能。現款奧迪Q5的前排中央儲物空間較少，而且每壹處都很小，增加壹處儲物空間和手機充電位置，日常便利性提升顯著。
安全配置方面，中期改款奧迪Q5配備了最新的車輛輔助系統，包括側面預警、車道偏離警告、尾部感應預警、增強版停車系統、後交叉交通輔助、夜視攝像頭以及帶交通擁堵輔助系統的自適應巡航等。
座椅造型的調整亦是本次中期改款奧迪Q5的另壹大亮點，前排座椅加強了肩部支撐性能，且腰部側翼的包裹性看起來也更好，同時還配備了14向電動調節和座椅通風/加熱功能。後排座椅同樣使用了純色真皮材質，而且第二排座椅的靠背角度可調，再加上可以按照2-1-2比例放倒，增強了車輛的多功能性。
另外現款Q5L的後排座椅雖然針對國人進行了重新設計，但實際上其腿部承托表現較差，對於那些身高較高的用戶不太友好，希望未來Q5L改款時能得到解決。
動力方面，中期改款奧迪Q5搭載了EA888?2.0T發動機+12V微混系統組合，其中40TFSI車型較現款提升了14馬力（10kW）至204馬力（150kW），320牛·米最大扭矩保持不變；45TFSI車型相應提升了13馬力（9.6kW）至265馬力（195kW），峰值扭矩同樣維持在370牛·米，全系匹配7速濕式S?tronic雙離合變速箱。
新車全系標配的12V微混系統，可在車速低於22km/h時開啟自動啟停模式，可以最多降低每百公裏0.3升油耗，有效提高啟停系統的舒適性，減少渦輪遲滯並改善加速性能。
底盤部分，中期改款奧迪Q5仍選用了前後五連桿獨立懸架結構，不過海外版的運動型懸架和自適應空氣懸架可能會缺席中國市場，不過自適應懸架其實是個很“燒包”的配置，國產Q5L不提供此項選裝情有可原。
▲?士別多年，中期改款SQ5即將抵達國內
近日，我們拿到了壹份關於中期改款奧迪SQ5的車型裝備表，從資料中顯示未來這款車型將有多種外觀顏色可選，其中讓人最值得期待的當屬新車的黑武士版本，包括車漆和外觀組件幾乎都被黑色元素所覆蓋，未來如果有興趣再換個亮黑的輪圈，該版本恐怕可以直接帥出天際了。同時在這份列表上還可以看到，中期改款奧迪SQ5未來的初步售價被定為67萬元左右起售，直接頂到了奔馳GLC?43?AMG的區間，那麽屆時這兩款車孰強孰弱，還有待市場進壹步驗證。
另外中期改款奧迪SQ5相較普通版車型的不同之處主要集中在了車尾，新車下方的包圍裝配有重新設計的擴散器和雙邊四出排氣布局，讓運動特性進壹步加強。而尾燈部分也經歷全新變化，功能上除了奧迪的獨家秘笈多種“燈光動畫效果”外，還支持近感探測功能，可當探測到車輛後方兩米內有行人或車輛時，尾燈會自動亮起。
中期改款奧迪SQ5除了在外觀和內飾方面的改變外，在動力系統上也進行了調整，搭載的發動機由之前的3.0L機械增壓發動機換成了3.0L渦輪增壓發動機，最大功率354馬力（260kW），最大扭矩500牛·米，變速箱則采用了ZF提供的8AT手自壹體自動變速箱。
全新奧迪SQ5搭載的這臺3.0L渦輪增壓發動機之前曾搭載在S4和S5車型上，這臺發動機相比之前奧迪SQ5搭載的3.0L機械增壓發動機，在動力性和燃油經濟性方面都更加優秀。而且在理論上，渦輪增壓發動機渦輪遲滯現象比機械增壓發動機更加明顯，為了提升渦輪響應速度，奧迪將渦輪布置在這臺發動機V型氣缸夾角中間，排氣到達渦輪路程更短，可以有效地提升響應速度。
此外，在正常行駛條件下，quattro四驅系統將以40:60的比例在前後橋之間分配扭矩。在打滑的情況下，前輪最多可以分到70%的動力，後輪最多可以分到85%的動力。而在海外新車還可以選裝運動型限滑差速器，未來到國內會有怎樣的配備目前還不得而知。
《我有車》總結：中期改款奧迪Q5主要對外觀細節進行了升級調整，同時在智能科技配置上也進行了針對性補強，結合以往的市場口碑來看，未來國產上市後必然會對BMW?X3和奔馳GLC級造成不小的壓力。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第壹手買車、用車資訊吧！
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