失蹤兩年多終於找到馬航MH370，究竟發生了什麽事
MH370航班遭遇突發電力故障。2015年12月，澳大利亞國防部科技組的報告正式確認，失聯之前，MH370航班曾遭遇突發電力故障，這個發現有力地印證了“僵屍飛行”這壹推測，即失聯客機的航電系統失效，機組人員無能為力，飛機繼續“自動”飛行，直至燃料耗盡。
2015年9月3日，法國檢方表示，可以肯定的說，在法屬留尼汪島發現的襟副翼殘骸來自MH370。在此之前，法國檢方的說法是“殘骸很大可能來自MH370”，而馬來西亞方面則確定殘骸來自MH370。在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。?
2016年3月24日中新網電澳大利亞交通部長表示，在莫桑比克發現的兩塊飛機殘骸基本確認來自“MH370”。?
2016年4月20日，澳大利亞基礎建設和交通部長達倫·切斯特發表聲明，確認澳大利亞運輸安全局提供的技術報告證實，在莫桑比克發現的飛機殘片來自失事的馬航370航班客機。?
擴展資料：
出現“僵屍飛行”的壹種情況，是飛機遭遇緊急失壓。比如機組和乘客失去意識，最後飛機自行飛入海中。而如果入水姿態合適，並不壹定會引發飛機機體完全破裂，而有可能僅僅是部分部件脫落飛機，整體飛機則沈入海底。因此此次找到還算完整的襟副翼殘片，似乎“僵屍飛行”的可能性也不應完全排除。
有關緊急失壓，2005年8月14日發生的塞浦路斯太陽神航空522航班墜機事故就是壹例。之前由於艙門故障，為了檢修，工作人員將機艙增壓開關從自動調整到了手動模式，這導致起飛後機艙無法增壓。而當班機長壹直認為是空調系統故障，離開駕駛座前去檢查空調系統。機艙內低壓低氧導致機長和副駕駛很快昏迷，飛機處於“僵屍飛行”狀態，最後墜毀。
百度百科-MH370
新華網-MH370迷霧：飛機經歷過“僵屍飛行”嗎?