吉利熊貓1.0排量車，中配的提車要多少錢！
裝配了1.0發動機的吉利熊貓，與原先1.3的車型相比無論是功率還是扭矩都沒有可比性，所以這類小車並不是追求推背感的利器，僅僅是城市的代步工具而已，目前1.0車型只配備了手動五速變速箱並無自動變速箱配置。 在外觀上，吉利熊貓並沒有太多的變化，依然維持著可愛的臉型，熊貓搭載的是 3缸、12氣門、頂置雙凸輪軸的發動機。CVVT技術可以用來減小發動機泵氣損失，提高進氣速度和效率，使動力性、經濟性、排放性等得到全面提高。吉利熊貓1.0LCVVT，最大輸出功率為50KW，轉速達3600轉時輸出88N*M的峰值扭矩。在試駕中發現這款發動機的平順性還不錯，沒有壹般三缸發動機的抖動。 如果說用這款車來追求速度與操控，顯然是不合適的，5速手動變速箱檔位還算清晰，電動助力方向盤手感相當的輕，在停止狀態幾乎可以用幾個手指來完成它的轉動，在高速時助力減少基本可以滿足普通駕駛者的需求。
在內飾方面，仿碳纖的裝飾材料的更加顯的年輕。圓形的設計元素充滿了整個中控臺，在用料的材質上也有了不少提高，雖然仍采用大量的塑料件，但是手感與視覺表現都不在是硬邦邦的感覺，熊貓的內飾板縫隙都很整齊，沒有錯位與松垮的感覺。與以往吉利的壹些車型相比，吉利熊貓的做工有了不少的提升，整車氣味不大，當然能夠進壹步減少的話還是那就更加完美了。
吉利熊貓的座椅能按6∶4的比例折疊，對於壹款小車來說，這是相當實用的裝置，當座椅全部放倒後可使後備箱的容積變大，從205L變為1000L以上，可以裝載大件的物品還能勝任，後尾箱蓋采用玻璃材質，但是開口較高對於放置物品有點小吃力。整車的儲物空間基本位於車輛前部，分別為車門兩側，左空調出風口下方，以及中控臺下方的空間，而後座的儲物空間幾乎沒有，這對於壹款在市區代步的小車來說並無太大的影響。
總體感受是，城市代步比較不錯，小巧方便，功率夠用，如果能有自動擋車型或許會更加好。