汽車全壽命使用成本包括什麽?怎樣計算？
全壽命使用成本=購車費用+使用費用（燃油、保養、維修、保險、養路費）-報廢殘值
有關數據顯示，壹輛車的使用費用約為購車費用的兩倍。很多消費者認為只要是省油的車就是經濟的車。其實這種觀點非常片面，燃油費、保養費、維修費都是影響使用成本的重要因素。
燃油費不難計算，這裏專家提醒大家，廠家公布的60km/H或90km/H等速油耗，顧名思義，是在理想狀態下的最低油耗。實際使用油耗可以參考國家發改委8月初發表的《轎車產品燃油消耗量公告》，其中1.6L級別裏，東風標致206和千裏馬( 報價; 圖片)並列冠軍（7.1升）；2.0L級別冠軍為福克斯( 報價; 圖片)（7.7升）。
保養周期長的車省錢
使用成本中最具迷惑性的是保養費和維修費，保養頻率高不是什麽壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過高的保養頻率帶來的後果就是您得經常去維修廠，而且長此以往會令您不得不支付不菲的工時費和材料費。因此科學地確定各類保養作業的間隔裏程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。
保養間隔裏程長短是衡量發動機的設計、工藝和耐用性的壹個參數。大部分經濟型轎車的保養間隔裏程在5000到1萬公裏之間，這方面最為突出的是標致206，它在法國的保養間隔裏程是兩年3萬公裏，考慮到中國的使用情況，保養間隔裏程縮短了壹半，但仍然以1.5萬公裏的間隔成為國產車裏最具優勢的。同樣是跑6萬公裏，壹般的小車需要6到8次保養，最多的達到12次，而標致206只需4次，經濟性上的優勢顯而易見。
關註報廢殘值
維修專家認為，決定全壽命使用成本的最後壹個因素是報廢殘值。買車實際上也是壹項投資，選擇壹輛“常葆青春”的車能夠減少車輛更新帶來的損失，國外人買車時非常註意這壹點。
最後，專家提醒消費者，由於國內絕大多數人才剛剛買第壹輛車，因此還沒有考慮到這個問題。不同的車，制造工藝差距還是很大的，新車感覺不明顯，但路遙知馬力，日久見“車心”，專家提醒大家要未雨綢繆。