2010款哈弗m1發動機拆車件

2010款哈弗m1發動機不能自己拆車件。

哈弗M1采用的是長城汽車自行研制的1.3升發動機，型號為GW4G13，該款汽油發動機采用了水冷、直列、屋脊型燃燒室、多點、電子控制燃油噴射、16氣門、雙頂置凸輪軸、可變氣門、正時鏈條傳動。

哈弗M1裝備了壹臺4G13發動機，雖然排量略有降低，但由於提高了壓縮比並采用VVT可變正時氣門技術，後者的最大功率和最大扭矩都有所提高。

而和其他發動機相比，哈弗M1的發動機在調校上有所不同，雖然最大功率有下降，但是最大扭矩得到進壹步提升。

哈弗是最小發動機四驅車

長城力圖撇開哈弗M1和精靈的關系，但是無論從車體結構參數、懸掛和驅動方式來看，M1基於精靈沒有太多可懷疑的，兩者都采用承載式車身，前後輪距都有毫米級的差異，懸掛二者也均采用了非獨立懸掛的組合。

哈弗M1的適時四驅系統采取何種方式尚不得而知，但從目前城市SUV常見的四驅形式看，結合M1的車身尺寸、重量和成本來說，M1采用粘性耦合離合的可能性最大。

以上內容參考百度百科-哈弗