豐田銳誌汽車發動機3.0L升級改裝方法

市面上銷售的豐田銳誌的V6發動機大多為2.5L排量。雖然原廠發動機的動力表現還不錯，但可配備更重的車身。若進行壹些改裝（如將18in的輪圈換成更寬的輪胎），那麽原廠發動機的動力輸出就顯得有些不足，此時需要進行改裝。經過綜合考慮，我們決定將原發動機由5GR-FE升級為3GR-FE，改裝後排量由2.5L提升至3.0L，效果顯著：百公裏加速時間快了2秒左右，扭矩輸出也增加了不少。改裝步驟如下：第壹步：拆下發動機，更換大散熱器、GREADY外置機油冷卻器、CUSCO機油濾清器（俗稱通氣壺）。此時拆下發動機周圍的附件，將發動機吊出，分解後的發動機如圖所示。第二步：豐田GR系列發動機通常采用正時鏈條（浸在機油裏）。打開氣缸蓋，可以看到兩個進氣和排氣凸輪軸由獨立的鏈條驅動。進氣凸輪軸前面的齒輪盤采用豐田專利技術的VVT-i可變氣門（進氣凸輪軸略超前）。第三步：拆下凸輪軸，可以看到氣門頂部的滾輪。這樣的設計可以延長凸輪軸的使用壽命，理論上磨損很小，非常耐用（早期的發動機大多是凸輪軸凸起和氣門挺桿直接摩擦，因此不耐磨）。步驟4：拆除閥門。步驟5：拆卸中間圓筒部分。如果很幹，說明發動機的燃燒狀態良好。如果氣門部分也是幹的，說明發動機運轉良好。第六步：取出活塞，清潔發動機的中間氣缸並準備新的附件。步驟7：更換整套軸瓦，如圖所示。軸瓦對發動機的工作可靠性和使用壽命非常重要。安裝軸承套的細節應小心處理，並檢查間隙。軸瓦的邊緣處理，包括調整軸瓦蓋螺絲的扭矩，必須參考豐田的維修手冊。嚴格調整間隙和螺釘的扭矩對6缸發動機的動力輸出平衡有很大幫助。步驟8：安裝曲軸。步驟9：安裝新活塞。步驟10：將全新的原裝活塞環安裝到發動機的中缸上，間隙如圖所示。活塞安裝在壹側的中間氣缸。步驟11：將活塞環安裝到活塞上後，用專用工具將活塞安裝到中間氣缸中。步驟12：安裝全新的氣缸墊和氣缸蓋。步驟13：將改裝後的發動機裝入汽車。以上內容選自書《圖解汽車改裝壹本通》。