車門按照功能分,可分為哪幾種類型

車門按照功能分,可分為客室側門、駕駛室側門、駕駛室端門和緊急疏散門四類。

車門是為了給駕駛員和乘客提供進入車輛的通道，隔離車外幹擾，壹定程度上減少側面碰撞，保護乘客。汽車的美觀也與車門的造型有關。門的質量主要體現在門的防撞性能、密封性、開關方便性，當然還有其他功能指標。防撞性能尤為重要，因為車輛並排碰撞時，緩沖距離很短，很容易傷到車內人員。

車門壹般由三部分組成:門體、門附件和內蓋板。門包括門內板、門外板、門窗框、門加強梁和門加強板。車門附件包括車門鉸鏈、車門開啟限制器、門鎖機構、內外把手、車門玻璃、玻璃升降器和密封條。內蓋板包括固定板、芯板、內蒙皮和內扶手。

根據其開啟方式，門可分為以下幾類:

前開門:即使汽車行駛時，也仍然可以通過氣流的壓力將其關閉，相對安全，也方便駕駛員倒車時向後觀察，因此應用廣泛。

倒車門:如果車關不好，可能會被迎面而來的氣流打開，所以很少使用。壹般只是用來提高上下車的便利性，滿足迎賓禮儀的需要。

水平活動門:它的優點是即使車身側壁與障礙物的距離很小，也能完全打開。

門到門:廣泛用作轎車和輕型客車的後門，也用於低層轎車。

折疊門:廣泛應用於大中型客車。

根據其生產工藝，門可分為以下幾類:

整體門:內外板由整塊鋼板沖壓包邊。在這種生產模式下，第壹模具的投資成本高，但相關檢具可以相應減少，材料利用率低。

分體式門:由門框總成和門內外板總成拼接焊接而成。門框組件可通過軋制生產，成本較低，生產率較高，相應的整體模具成本較低。但後期檢具成本較高，工藝可靠性差。

整體門和分體門的整體造價相差不大，主要是根據相關的造型要求確定相關的結構形式。目前，由於汽車造型和生產效率要求較高，車門整體結構趨於分體式。