摩托車內胎主要是用人工橡膠和天然橡膠制成的，具體的制作流程是什麽？
摩托車內胎主要是用人造橡膠和天然橡膠制成的。
第壹、工人將以厚片合成橡膠，壹包化學改良橡膠加上抗氧化劑、催化劑以及固化劑等化學材料，最後再加上壹包純天然橡膠，將其攪碎並混合均勻。工人將材料從攪拌機中打出來，將它們導入到壹個兩轉石磨機裏，在那裏將它們擠壓成壹體。理想的情況下，橡膠皮的質地是光滑的，黑炭在此過程中起了染色的作用，並強化了橡膠。橡膠現在被送去冷卻，它被浸泡入碳酸鈣的混合物中，晾幹後可以防止橡膠粘在壹起。工人小心的把橡膠片折疊在壹起。第二天橡膠冷卻變硬，碳酸鈣變幹成了粉末。
第二、工人將橡膠小袋放置在兩轉式磨機，上面的傳送帶將送往下壹個生產階段，橡膠帶會掉進壹個擠壓器，在那裏旋造匯對稱橡膠，施加外頂，讓它通過過濾網。工人用壹根鐵絲將橡膠切斷，將橡膠團再次放置在兩轉式的母機上，他們會被逐漸塑醒，為下壹階段的擠壓做準備。橡膠最終被擠壓成片狀，然後落入管狀擠出器中。當橡膠。通過模具時，它會呈現出圓管狀。剛出來的橡膠管很熱，這時要用水將它冷卻，並清理剩余的殘留物。橡膠管現在進入壹個切割機，碳酸鈣粉末可以防止他們相互粘連在壹起。裁剪後，管子上被拖開壹個洞，並插入壹個閥門。
第三、第壹個圓錐體鉆動，第二個圓錐體插入閥門。這臺機器每分鐘能加工22根管子。現在工人將被切的管子的兩端連接起來。這臺機器會通過不同的步驟切斷並融合，兩端連成壹體。工人把管子的兩端放入機器，機器首先用刀子切斷管子的兩個末端，兩個被加熱的末端可以相互粘在壹起，而不需要膠水連接。切口幹凈且停止熱度，加上橡膠本身具有了粘性，使得縫隙緊緊的粘合在壹起。工人現在將空氣放入橡膠管內，加入適量的空氣使管子膨脹起來，再將管子放入模具中，將它加熱幾分鐘，這是橡膠硫化的過程。
第四、硫化為了讓橡膠管更有韌性和彈性，在模具中被硫化後，橡膠管仍保持原來的圓管形狀不變。工人用壹個真空泵把所有的殘留空氣抽出接下來。就是制作內胎的最後壹個工序。工人給閥門加上壹個門芯墊線、螺姆河閥蓋，這樣閥門就完成了。他們將制成的內胎折疊起來，並用兩個彈力圈將他們套住。折疊好的內胎被放入包裝裏，然後加熱密封好包裝袋，這樣摩托車內胎就生產好了。