投訴不斷，特斯拉被五部門約談，該企業將做出什麽改變？
在2月9日，作為電車行業的龍頭企業特斯拉被5個部門***同談約了關於其存在的車輛問題。這5個部門分別是市場監督總局與中央網信辦工業和信息化部，交通運輸部以及應急管理部，消防救援局等。
此次主要被約談的原因還是由於，諸多消費者所反饋出車輛存在的異常加速和電池起火以及車輛遠程升級的問題。特斯拉官方對於這次約談也作出了回應，稱自己已經接受到了政府部門的指導，並且會及時作出整改和完善。壹定會給消費者壹個更好的使用體驗。
其實在20年下半年，關於特斯拉產品存在問題的新聞就壹直存在，電池起火的用戶並不是壹兩例，同時異常加速的車主也有很多。這是的的確確存在的車輛問題。同時還存在售後處理不及時的問題。
然後，壹位先生在特斯拉官方店購買了特斯拉model3，購買期限還沒有達到7天，便在充電過程當中失去了響應。於是這位先生找到了自己所購買店鋪的售後，他們表示車輛沒有任何問題，是所供給車輛充電的電網存在問題。而之後電網也對此問題進行了回應，並且稱如果有虛假信息的宣傳和發出將會進行起訴。之後特斯拉進行了道歉。由此可見特斯拉的產品和銷售模式現在的的確確存在壹定的問題。所以受到5個部門約談也並不稀奇，但更為重要的目的還是為了讓電車行業在中國更好的發展和運行下去。
那麽針對此次約談企業應該做出何等的改變？才能夠去滿足消費者的需求，才能夠避免去出現不必要的麻煩和漏洞？
首先要提高對於電池研發的力度。
對於電動汽車而言，不論是在哪個電動汽車的品牌當中。電池壹定是電動汽車的核心，它是電車的動力所在也是核心所在。但是特斯拉在電池方面存在壹定的漏洞，經常會出現壹些自然現象和斷電現象。但在國產電動汽車當中很少出現這樣的問題，因此只能說明在加工或者是設計上存在壹定的漏洞。因此設計師還需要在電池方面下費苦心，去進行完善和拓新。
針對電動汽車的整個系統進行優化。
那麽特斯拉的工程師也應該在電動汽車出廠之前進行整體的壹個觀摩和測試，同時更應該對其整個電路系統進行優化，爭取在出場之後給予消費者壹個最好的使用體驗。