二戰著名水上飛機
在隨後到來的二戰中，水上飛機被大規模投入到戰爭當中，其中最有代表性的當屬美國聯合飛機公司研制的P BY軍用水上飛機，它是歷史上產量最大，用途最為廣泛的水上飛機，除了美國軍隊之外，英國，蘇聯，加拿大軍隊也裝備了這種飛機，被用於反潛，轟炸，偵察，反艦，運送突擊隊等，為二戰勝利立下了汗馬功勞。
二戰結束後，美國還相繼研制了有史以來最大的水上飛機——休斯H-4“大力神”水上運輸機和康維爾 F2Y“海標槍”水上噴氣式戰鬥機。前蘇聯也研制出了P6M噴氣式水上重型戰略轟炸機和B B A—14重型水陸兩棲/垂直起降反潛機，這些型號雖都只是曇花壹現，卻代表了那個航空技術突飛猛進年代所特有的探索精神。
然而，隨著各種飛機技術的進展與相關設備的完善，使得水上飛機的優勢慢慢消失了。目前美國等西方國家已經不再研制軍用水上飛機了，目前只有俄羅斯、日本、中國等少數國家還在繼續生產水上飛機，執行救護或者是反潛等任務，其中中國近年來研制的蛟龍600大型水陸兩棲飛機，代表了目前該領域的最高水平。二戰德國海陸空三軍雖然發展不太平衡，但是各自的表現都很有亮點，許多史料研究至今也依然有空白。不過在這些光環之下，德國的水上飛機部隊就顯得很低調，與同時期的桑德蘭、卡塔琳娜等著名機型相比，德軍的水上飛機主力如Bv138好像就是打醬油的角色。
Bv138水上飛機
1934年，德國決定研制遠程水上飛機，由布洛姆與福斯船廠飛機分部負責研發工作和生產工作，次年年初研發工作正式展開，1937年首飛，之後根據試飛中出現的壹些問題，又進行了壹些改進，生產工作開始於1938年，正式服役則到了1940年。
Bv138水上飛機的布局比較特別，除了船型的主機體，它的主機翼為鷗式翼，後來改為略帶有上反角的梯形單翼，雙尾梁雙垂尾，機翼上安裝2具引擎艙，機背上增加壹具隆起的引擎艙，初期安裝3臺水冷205D活塞發動機。