我想裝雙光透鏡HID氙氣燈，用35W還是45W合適？
眾所周知,目前高檔車照明系統(近燈)都使用了HID氙氣燈(35W亮度已經達到 65W鹵素燈三倍),雙光透鏡成為了標準配置......
雙光透鏡的特點是:近燈鋪路感好,光線均勻,有明顯明暗截止線,不幹擾對 面來車(不眩目),透鏡檔板打開,可對遠光輔助照明,獲得良好照明效果.由此原車 標配鹵素燈的車主都有升級改裝雙光透鏡的欲望,改裝雙光透鏡的改燈店像雨後 春筍般遍布全國各地.
但由於原車遠燈還是沿用了55W-65W鹵素燈(比35W氙氣燈暗三倍),而雙光透 鏡遠光輔助只把部分光線射出道路遠方,因為近燈改良為氙氣燈後,亮度增強,遠 燈鹵素燈加上氙氣燈雙光透鏡輔助遠光(35W部分光線),眾多車主對近燈亮度滿意 ,但遠燈需求(高速行車安全)並不了解......
早幾年改裝雙光透鏡極其流行Q5雙光透鏡,因其近燈亮度高,光線平均、鋪路感強,有極明顯明暗截止線、絢焰藍邊而獲得車主熱捧......
但車主在使用過程中發現Q5雙光透鏡有優秀的壹面,也有它不足之處壹面: 近燈效果良好,遠燈輔助照明射程不夠,高速行車用到遠光燈時發現照明效果仍不夠理想.
由於車主升級雙光透鏡時,都要求近燈有好的效果外,還要求遠光也要照得亮、照得遠的良好效果,海拉5雙光透鏡除近燈具有良好效果外,還兼顧輔助遠燈 聚焦射得更亮、更遠,近年來興起升級海拉5雙光透鏡熱潮就是明證:車主升級雙光透鏡開始重視遠燈效果了(近燈使用多在市區,出的是小事故,遠燈使用多在高 速公路,出的是大事故).
但雙光透鏡有個特點:體積小,專為35W氙氣燈設計,透鏡反光塗層不能超過高溫過熱極限,用35W不超極限可有3-5年以上壽命!
車主在升級改裝雙光透鏡時,對改燈店都要求很亮效果,由於35W氙氣燈滿足不了更亮效果,由此誕生了歐司朗45W氙氣燈,滿足了市場對亮度需求.....
但45W氙氣燈雙光透鏡在使用過程中車主發現,由於45W長期用於近燈透鏡反光塗層超出極溫,造成透鏡早期老化、發白,塗層脫落,令後期使用效果大大降低.
這裏要科普壹個知識:
大部分車主對人眼瞳孔特征並不了解,人眼遇強的光線(白天),瞳孔會縮小, 減少光線進入視網膜,從而保護眼睛不被過強光線灼傷,人眼遇弱的光線(黑夜), 瞳孔會放大,讓更多光線進入視網膜,看清物體!
所以部分車主改裝透鏡拼命要求改燈店增加近燈亮度,以為這樣就達到良好 效果,但近燈亮度增加了,人眼瞳孔就自動縮小了,當需要開遠燈想看清楚遠處行 車動態時,發現看得不是太清楚,因為近燈亮度增強了,雙光透鏡遠光輔助也跟著增強壹點,而遠光鹵素燈60W並沒增強,這就出現了遠、近燈亮度比例失衡,達不到
遠、近燈亮度比例平衡的良好照路效果......
有矛必有盾,升級改裝雙光透鏡有以上問題,由HID氙氣燈引入德國技術高端品牌 奧柯姆A0KEMU最新研制的可變功率(遠燈45W,近燈35W)解決了以上使用問題, 既能符合人眼瞳孔特征,又能延長雙光透鏡使用壽命的最新理念新產品:
可變功率HID氙氣燈(遠燈45W,近燈35W,遠燈增亮45%)最新理念新產品隆重 面世!!!
近燈由於長時間工作、35W功率已獲得良好照明效果,35W對透鏡反光塗層長 期處於塞車慢行、停車、車震等環境而不超過極溫、延長透鏡使用壽命,遠燈由 於跑高速才用,45W功率大壹些照明效果極佳,45W透鏡在高速上有風冷散熱而不超 極溫,理論上對透鏡壽命不影響!
而且近燈在35W效果上,只要有均勻光線鋪路感,雖然比45W稍暗,但人眼瞳孔 會放大彌補更多光線進入視網膜,但壹開遠燈45W時,增加亮度45%能照得更遠,遠 方路況看得更清楚,符合人眼瞳孔特征,遠、近燈亮度比例平衡,車主實際使用效 果更好,行車更安全!
高端品牌奧柯姆A0KEMU可變功率HID氙氣燈(遠燈45W,近燈35W,遠燈增亮45%)最新理念新產品將成為升級改裝雙光透鏡最新潮流!!!