下排氣排機油怎麽回事

如果只是滴油，發動機動力性能還能保證正常工作，就不是什麽嚴重的問題。燃燒氣體從活塞泄漏出來，曲軸箱的壓力大於大氣壓力，而且在曲軸旋轉程中，由於曲軸、連桿、活塞的攪擾，油霧就會從排氣口排出，積聚多了就會成油滴。

可能是以下問題：

1、氣缸墊損壞。

2、氣門密封不嚴。

3、氣門與導管的間隙過大。

4、活塞環張力不足或者活塞環裝反。

5、活塞環抱住，新修的發動機沒有磨合好，經壹段磨合後排油現象自然消失。

6、活塞與缸壁的間隙較大，如果長時間達不到溫度，就容易產生竄油故障。

7、低速著火時間太長，使發動機的溫度上升過慢；連桿瓦的間隙過大，使飛濺的機油在缸壁增多且被吸進燃燒室。

8、噴油泵的噴油壓力過低，以及噴油器的壓力太低（所謂噴油嘴滴油）。

擴展資料：

下排氣排機油後采取的措施：

1、啟動前，確認附屬設備正常情況下，先開機油預供泵對主軸承潤滑系統和活塞潤滑系統進行預潤滑。

2、同時用搖臂油手搖泵對搖臂系統進行潤滑，使其壓力達到最低要求。特別是當主機修理或長時間停機後，更應該進行預潤滑，以保證各系統運動件間油膜的形成，防止接觸面由於幹摩擦而使零件磨損，導致機油的泄漏。運行中應盡量避免長時間低負荷運行。

3、平時對機油應定期檢查，保證其各項參數指標在允許範圍之內。油箱應常清洗。對於排氣門導管漏油的氣缸，應定期更換導管密封圈或者更換導管，以避免排機油現象。