動力強
中國是世界上最大的單壹汽車市場，而家庭用戶又是中國汽車市場的消費主力，他們的用車喜好在很大程度上決定著中國汽車市場的發展方向。壹般情況下，家庭用戶的乘員人數較多，用車環境復雜，而且車內經常裝滿各種家庭用品，因此家庭用戶普遍喜歡SUV車型，並且對車輛的動力性能提出了比較高的要求，只有扭矩在300N·m以上的SUV才能讓家庭用戶滿意。
國內家用SUV市場競爭相當激烈，無論是燃油車領域還是新能源領域都是如此，紅旗、比亞迪、吉利、理想、長安等主流汽車廠商都推出了不少動力性能強悍的家用SUV，滿足用戶的各種需求，現在我們就來盤點壹下那些動力性能強悍的家用SUV。
紅旗HS5
價格：18.38-24.98萬元
點評：國產豪車，動力強悍，但需要更新換代
在比亞迪宋PLUS等國產新能源SUV崛起之前，紅旗HS5幾乎是定位最高的國產SUV，這款車在外觀、配置等方面都有著不錯的表現。作為國產燃油車的典型代表，這款車在動力上也有比較強的競爭力。
目前在售的紅旗HS5車型數量相當多，不過動力性能相對來說比較簡單，全系車型均搭載2.0T發動機，匹配6AT變速箱，最大功率為165kW，最大扭矩則達到了340N·m，在同價位SUV中有著壹定的優勢，同時還在部分高端車型上搭載了四驅系統，為用戶帶來更優質的用車體驗。
這款車自上市以來壹直有著不錯的表現，說明它的動力性能是得到了用戶認可的。不過這款車搭載的2.0T發動機已經較長時間沒有更新換代，同時6AT變速箱也顯得有些不合時宜，這是這款車值得改進的地方。
吉利星越L
售價：13.72-18.52萬元
點評：油電雙修，沃爾沃技術加持
吉利星越L是月銷萬輛俱樂部內的常客，也是吉利在SUV領域的主力車型。這款車整體上的競爭力比較強大，性價比也比較高。更重要的是，早在上市之初，這款車的動力性能就得到了用戶的壹致認可。
吉利星越L燃油版搭載2.0T發動機，低功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m；高功率版本最大功率為175kW，最大扭矩為350N·m，整體表現相當不錯。與此同時，這款車還提供了油電混合版本，搭載1.5T渦輪增壓發動機和前置單電機，最大功率為180kW，最大扭矩則達到了545N·m，動力性能大幅提升，同時還有著更低的用車成本。
吉利星越L燃油版采用的是來自於沃爾沃的發動機技術，油電混合版本則來自於吉利著名的雷神Hi·F動力系統，都有著比較高的市場認可度，能夠滿足家庭用戶的各種日常用車需求，幫助這款車成為家用SUV領域的常青樹。
長安CS75 PLUS
售價：11.79-15.49萬元
點評：最大扭矩接近400N·m，超過大多數競爭對手
長安CS75 PLUS在家用SUV市場上也有著良好表現，這款車憑借著強大的綜合性能和親民的價格，壹度成為“神車”哈弗H6最強大的競爭對手。當然，這款車在動力性能上也沒有讓家庭用戶失望。
長安CS75 PLUS全系標配2.0T渦輪增壓發動機，匹配同價位車型中比較少見的8AT變速箱，最大功率為171kW，最大扭矩可達390N·m，能夠滿足用戶各種用車需求。除此之外，這款車還采用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，舒適度比較高，8AT變速箱也為用戶帶來了更優質的操控體驗，因此得到了大量家庭用戶的認可。
長安CS75 PLUS最近幾個月銷量有所下滑，但這款車前期已經積累了大量的忠實用戶，因此始終位於國內家用SUV銷量榜的前列。強大的動力性能，是這款車吸引家庭用戶的重要原因，從短期來看，這種優勢不會消失。
比亞迪宋PLUS
售價：15.28-21.68萬元
點評：SUV銷冠，品牌影響力強，技術優勢明顯
比亞迪宋PLUS是目前國內銷量最高的家用SUV，10月份月銷量達到了驚人的5.6萬輛。除了強大的品牌影響力以及豐富的內部配置之外，這款車在動力性能方面的表現也相當不錯，成為這款車的核心競爭力之壹。
宋PLUS提供了插混和純電動兩種車型，插混版車型單電機版本搭載1.5L插混專用發動機，最大功率分為132kW和145kW兩種，最大扭矩分為315N·m和325N·m兩種，雙電機版本搭載1.5T發動機，最大功率達到265kW，最大扭矩達到596N·m；純電動版本最大功率為135kW，最大扭矩則達到了280N·m，在用車成本方面有著明顯優勢。
宋PLUS在動力性能和用車成本方面都有明顯優勢，同時它所搭載的刀片電池和超級混動DM-i系統也經歷了長期的市場檢驗，得到用戶壹致認可，不出意外的話，這款車將在較長壹段時間內維持在月銷3萬輛以上的高位。
理想L8
售價：35.98-39.98萬元
點評：增程式電動代表車型，動力強悍，沒有續航焦慮
理想L8被不少消費者看作是理想ONE的繼承者，這款車維持了理想ONE的寬大空間和豐富的內部皮質，同時在動力性能方面也有著相當不錯的表現，對家庭用戶來說，這款車有著相當強的吸引力。
理想L8采用增程式電動系統，搭載1.5T渦輪增壓發動機作為增程器，同時還搭載前後雙電機，最大功率為330kW，最大扭矩為620N·m，這樣的動力性能超過了大多數同價位的豪華SUV。作為壹款增程式電動車，這款車在用車成本方面不像純電動車型那樣有優勢，但這款車沒有續航焦慮，也不存在充電難、充電慢等問題，與家庭用戶的用車習慣高度契合，因此有著不錯的前景。
目前國內采用增程式電動系統的車型越來越多，證明這種看上去比較奇葩的動力系統得到了不少用戶的認可。目前理想L8剛剛開始大批量交付，不過從理想L9月銷過萬的表現來看，增程式動力系統還是比較有競爭力的，這也為L8取得良好的市場表現打下了基礎。
小結：動力性能曾經是國產車最大的短板，但經過長期的自主研發以及經驗積累，國產車的動力上已經相當強大，超過了同價位的燃油車。與此同時，蓬勃發展的新能源汽車也為國產車提供了超越合資車的契機，對家庭用戶來說，國產車在動力上的進步無疑是個利好消息。
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