減震器如何調高

如果高度需要調節就要以10mm為單位調節彈簧座高度，調高時請每次都按照阻尼測試方法測試。減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。

在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊，這時彈性元件起主要作用。

在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震，當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量。

擴展資料：

減震器並不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量壹次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。

如果開過減振器已壞掉的車，就可以體會汽車通過每壹坑洞、起伏後余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。

沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。