江蘇省共有長江大橋多少座？分別叫什麽名字？
江蘇省***有長江大橋七座：分別是：
1、南京長江大橋 2、南京長江二橋 3、 南京長江三橋 4、蘇通大橋 ?
5、江陰長江大橋 6、揚中長江大橋 7、潤揚長江大橋 ?
詳情如下：
1、南京長江大橋
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第壹座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要裏程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義。
長江大橋是南京的標誌性建築、江蘇的文化符號，***和國的輝煌，也是中國著名景點之壹，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先後接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外遊客更是難以計數。
長江大橋建設8年，耗資達2.8758億人民幣，耗用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材。1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》，2014年7月入選不可移動文物。?2016年9月入選“首批中國20世紀建築遺產”名錄。
2016年6月，國家發改委同意對南京長江大橋公路橋進行封閉維修改造，於2016年10月28日22點整全封閉維修，歷時27個月，總投資10.9億元人民幣。
2、南京長江二橋 ?
南京長江第二大橋又稱南京長江二橋，位於南京長江大橋下遊 11 公裏處，全長21.337公裏，是世界上第壹座"人"字弧線形鋼塔斜拉橋。
南京長江二橋全長12.517 公裏，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。其中，南汊大橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，以其628m主跨而成為世界第三大斜拉橋。北汊大橋為預應力連續梁橋，主跨徑 165 米 ，橋長2212 米，橋面寬32米。全線采用6車道高速公路標準。
2001年3月26日，南京長江二橋正式通車。二橋是國家"九五"重點建設項目，鋼橋面環氧瀝青混凝土質量達到世界壹流水平。該橋的建成使縱貫華東至西南的滬蓉幹線實現真正意義上的貫通，代表著我國公路基礎設施建設的新水平，在我國橋梁史上樹起了壹座新的豐碑，是全國交通行業的光榮和驕傲。
3、 南京長江三橋
南京長江第三大橋，簡稱南京長江三橋，位於南京長江大橋上遊約19公裏，南京大勝關長江大橋約1.55公裏處。南與南京繞城公路相接，北與寧合高速公路相連。南京長江三橋是中國第壹座鋼塔斜拉橋，也是世界第壹座弧線形鋼塔斜拉橋。
南京長江三橋是長江南京段繼南京長江大橋、南京長江二橋之後建設的又壹座跨江通道，全長約14.89公裏，其中跨江大橋長4.744公裏，主橋采用主跨648米的雙塔鋼箱梁斜拉橋，索塔高215米，采用鋼砼塔身設計，下橫梁以下部分為砼塔身，以上部分為鋼塔身，這在中國尚屬首創;鋼塔柱設計成弧線形，這在世界上也是第壹次采用。
2005年10月，南京長江三橋正式通車。南京長江三橋的建成，對於完善大交通格局，帶動南京江南、江北新區發展，呼應沿江開發戰略，促進南京都市圈***同繁榮和長三角壹體化都起到至關重要的作用。
2008年，南京長江第三大橋榮獲第七屆中國土木工程詹天佑獎。
4、蘇通大橋 ?
蘇通長江公路大橋(Su Tong Yangtze River Highway Bridge)簡稱蘇通大橋，位於江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長江公路大橋82公裏，東距長江入海口108公裏。
蘇通大橋全長8.2公裏，工程於2003年6月27日開工，於2008年6月30日建成通車。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。
5、江陰長江大橋 ?
江陰長江公路大橋位於江蘇省江陰市黃田港以東的西山與江蘇省靖江市十圩村之間，是中國兩縱兩橫公路主骨架中黑龍江同江至海南三亞國道主幹線以及北京至上海國道主幹線(G2京滬)的跨江咽喉工程。
江陰大橋橋型采用主跨為1385米的鋼懸索，是我國第壹座跨徑超越千米的特大型鋼箱梁懸索橋，建成時在已建橋梁中位列中國第壹、世界第四。江陰長江公路大橋於1994年開工建設，1999年10月建成通車。
6、揚中長江大橋
揚中長江大橋(公路)位於江蘇省揚中市，是壹座由民間集資建造的大橋，全長 1172米，寬 15米 ，***有30個墩臺，總投資1.52億元。
揚中長江大橋只是長江中的揚中島與長江南岸的連接橋，所以該橋並不是壹座真正意義上的跨越長江的"長江大橋"。它的建成結束了江蘇揚中島與外界無橋相連的歷史。
該橋於1992年5月正式開工，1994年10月建成通車。
7、潤揚長江大橋
潤揚長江大橋位於江蘇省鎮江、揚州兩市西側，為中國第壹大跨徑的組合型橋梁，其建設過程中攻克多項世界性技術難題。
該橋全長為35.66公裏,橋面平均寬31.5米(行車道寬30米),全線采用雙向六車道高速公路標準設計。
該橋是當時國內工程規模最大、建設標準最高、投資最大、技術最復雜、技術含量最高的現代化特大型橋梁工程，是 第壹座剛柔相濟的組合型橋梁。