缸內直噴和自然吸氣還有渦輪增壓的區別是什麽？

缸內直噴技術簡單來說就是把原本普通電噴系統的噴油嘴裝在了每個氣缸的內部，油氣混合效率提升到了更高的水平。\x0d\\x0d\簡單地說渦輪增壓就相當於壹個空氣壓縮機，提高發動機進氣的壓強，也就是提高了發動機的進氣量，這樣能使燃料更加充分的燃燒。\x0d\\x0d\自然吸氣就是發動機的進氣沒有外部設備的輔助，通過發動機本身自己吸入空氣。\x0d\\x0d\現在的發動機可分為自然吸氣式和增壓式，其中增壓式又可分為機械增壓、渦輪增壓（如駿捷1.8T）和最新的氣波增壓。自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經過空氣濾清器——節氣門（我們俗稱的“油門”）——進氣歧管——到達“汽缸”，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管裏的（通常說是電子燃油噴射，現在最新的技術是缸內噴射了，代表是大眾邁騰）。以四缸發動機為例，壹個活塞作壹次功有四個行程：下行（進氣門打開，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進入汽缸）——上行（進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火）——又下行（混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力）——又上行（排氣門打開，排氣）。自然吸氣式就是指在上面第壹個行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當氣門打開的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量，提高功率。\x0d\\x0d\如果是從後期保養來說，自然是零件越少、越方便的更容易保養了。所以相對而言，應該是自然吸氣的保養最為便宜