k5召回
東風悅達起亞” “東風悅達起亞”公司簡介 東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社按25%：25%：50%的股份結構***同組建的中外合資轎車制造企業。鹽城第壹工廠占地總面積45萬平方米，員工2200多人，現已建成沖壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測等先進工藝生產線，具備年產13萬輛轎車的生產能力。主產品千裏馬、嘉華、遠艦、賽拉圖系列車型均為引進韓國起亞先進技術精心打造而成，在中國的乘用車市場呈現出極強的競爭力。
起亞福瑞迪、智跑也被爆出車輛有異響、銹蝕等問題，而4S店給不出有效的解決辦法，並以各種理由搪塞車主。東風悅達起亞則是抱著高冷姿態，給出過保不修等無理的理由。在發生多起車輛質量問題時，東風悅達起亞始終沒有給出讓消費者滿意的答復。並且，以各種理由敷衍車主，讓許多消費者對起亞相當的失望，口碑極速下降。
除此之外，在國內知名汽車投訴網站，有關起亞KX5的投訴還不遠止與此。數據顯示，截止目前車質網***收到起亞KX5的投訴429宗，其中發動機異響、抖動、漏油、無法啟動、怠速不穩；變速箱換擋頓挫、異響、抖動；轉向系統抖動，失靈；因密封膠條損壞導致車窗玻璃劃痕、開裂的問題成為了起亞KX5投訴的重災區。上市3年多，銷量不高卻頻遭車主投訴，並且還是關系到動力系統等汽車的重要部件，這也就難怪起亞KX5會被消費者拋棄。
有人曾說，如果沒有“薩德事件”的影響，東風悅達起亞在中國市場就不會下滑。其實不然，“薩德事件”只是壹塊導火索而已，真正左右產品銷量的永遠都是產品本身。質量問題的大面積爆發，經銷商方面的負面體驗，無論東風悅達起亞自身如何找借口找理由，避重就輕，推諉扯皮，市場上的消費者才是最有發言權的，也是最能夠直觀感受到的。