法航447空難的原因分析

原因機長離崗兩副手配合失誤　　據黑匣子記錄顯示，進入風暴區前，資深副駕駛進入駕駛艙，上左座，換機長出去休息。不久右座副駕駛註意到氣象雷達設置不正確，重新調整後發現風暴的強度比預想要強得多而且很難避讓。此時機外溫度異常高，這表明空氣對流程度極其劇烈，造成飛機爬升性能下降，不足以上升到更高的高度。　　空速管(壹種讓氣流通過來測量空速的輸氣管)遭遇暴風凍結，飛機除冰失效，自動駕駛儀脫離。右座副駕駛接管了飛機的控制，並立即拉桿爬升(盡管爬升性能不足)。失速警報在右座拉桿不久就被觸發，但兩人都未作出任何回應。左座壹度曾註意到速度變化，並提醒右座註意，右座答應下降，但事實上仍在拉桿爬升。　　很快，壹個空速管恢復了工作，機組開始得到正確的空速信息。左座多次要求下降，右座減小了拉桿力，飛機空速逐漸恢復，但仍在緩慢拉升。失速警報解除，但右座仍保持拉桿。