避震器和減震器有什麽區別
太平洋汽車網減震器，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍。避震器，需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續壹段時間又伸又縮，可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動。
減震器和避震器的區別：減震器減震器（Absorber），是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
減震器和避震器的區別：避震器避震器（ShockAbsorber；Damper）的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續壹段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。
避震器它並不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。假如妳開過避震器壞掉的車，妳就可以體會車子通過每壹坑洞、起伏後余波蕩漾的彈跳，而避震器正是用來抑制這樣的彈跳。沒有避震器將無法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震動而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。最理想的狀況是利用避震器來把彈簧的彈跳限制在壹次。
減震器和避震器的區別：減震器的工作原理懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從壹個腔經過不同的孔隙流入另壹個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。
減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這壹矛盾。
（1）在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）