壹同盤｜2020年上市新車之熱門SUV盤點
2020年開局不順，汽車市場“向死而生”，先是造口罩“自救”，後北京車展推遲，壹些品牌甚至直接在這場“考驗”中出局，直到下半年開始，整個車市才逐漸開始有所轉機。
但目下，從結局來看還是不錯的。有實力的品牌堅持了下來，並且更加卯足了勁帶來更多更有魅力的產品。以SUV為例，以下7款，堪稱年度SUV大作。
壹）哈弗大狗
指導價：11.99-14.29萬元
2020年，長城汽車算是徹底放飛自我的，這壹點，從命名上表現尤其突出，而“大狗”便是最好的例子。長城汽車以皮卡起家，深埋在骨子裏的是“硬派”“直男”的個性，懂得這壹點，或許就不難理解長城汽車為此所作出的改變。
哈弗大狗采用全新的設計語言，方正之中，帶著圓潤，野性之余，又不乏時尚感，但說到其最大魅力，還要屬城市屬性和越野屬性的平衡。
V3平臺賦能，?哈弗大狗支持語音控車，同時配備倒車循跡、自動泊車等功能。而在越野方面，哈弗大狗擁有24°的接近角、30°的離去角以及200mm的最小離地間隙，加上豪車級別擁有的透明底盤功能，戶外馳騁更為從容。
二）長安UNI-T
指導價：11.39-13.39萬
UNI開啟了長安乘用車的高端序列，正如當初CS75?PLUS憑借出色的設計“扭轉乾坤”壹樣，這或許也讓長安汽車明白了設計的重要性，因此，UNI首款產品UNI-T僅僅是從設計就足以讓人“沈淪”，同時也給這個總是充斥著“山寨”的車市以警示，原來汽車還可以這麽設計。
當然UNI-T的核心三大件同樣經得起推敲。藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，熱效率達到40％，最大馬力180Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架，並提供多種駕駛模式選擇，真“國貨之光”。
三）廣汽豐田威蘭達
指導價：17.18-24.18萬
威蘭達是廣汽豐田首款中型SUV，它的到來填補了廣汽豐田車型陣營上的空缺，讓廣汽豐田的粉絲們多了新的選擇，而與漢蘭達“組CP”，加上本就出色的產品力，也使得威蘭達可以說“出道即巔峰”。
威蘭達基於TNGA-K平臺打造，耐看的顏值是其給人的第壹印象，不過要說其圈粉的根本所在，還是其優秀而均衡的品質。威蘭達車內大面積軟質包裹，安全上標配7安全氣囊，動力具備TNGA?2.0L以及TNGA?2.5L雙擎兩種動力系統，並配備動態扭矩矢量控制四驅、動態扭矩控制四驅、E-FOUR電子四驅三種四驅系統，使得同級車型難出其右。
四）林肯冒險家
指導價：24.68-34.58萬元
隨著林肯汽車在國內豪華地位再壹次深入人心，年初，林肯汽車明智的帶來了首款國產車型冒險家。冒險家的到來並不冒險，從3月上市以來，截止11月，累計銷量已破2.7萬輛，並且其中三個月月銷量破4千，美式豪華受到認可。
冒險家是林肯入門級SUV，對比同級車型而言，其貨真價實的豪華品牌和誠意的定價，就足以讓人無法拒絕。但冒險家給到的卻遠不止於此，不管設計、用料，還是行駛質感，還是售後服務，都表現出了壹輛豪華SUV使用周期內該有的水準，想必這也是其成功的重要原因之壹。
五）現代帕裏斯帝
指導價：29.88-32.98萬
帕裏斯帝是現代汽車在國內的首款進口車型，對於提升現代汽車在國內的品牌影響力有積極作用，而在產品本身，帕裏斯帝作為壹款進口七座中大型SUV，也有著讓胸有丘壑的男兒無法拒絕的魅力。
現代汽車韓國蔚山工廠打造，原汁原味進口品質；長寬高4981mm1976mm1750mm，軸距2900mm，2+2+2和2+3+2座椅布局；3.5L?V6自然吸氣發動機，最大馬力272ps，峰值扭矩336N·m；全系標配9氣囊……加上30萬級的售價，帕裏斯帝甚至越級對比，也有著明顯的“質價比”優勢。
六）長安福特探險者
指導價：30.98-39.98萬元
探險者自誕生以來，歷30年，六代車型，不管知名度還是銷量在世界範圍內都首屈壹指。國產探險者顯然來的有些遲，但作為長安福特投放的第壹輛中大型SUV，其硬核美式SUV的魅力還是足夠吸引人的。
車長超5米，軸距超3米，6/7座可選；縱置後驅平臺，50:50前後軸平衡配重，2.3T?EcoBoost?發動機，最大馬力276匹，峰值扭矩425N.m，全新10速手自壹體變速器，百公裏加速僅7.6秒。
七）邁巴赫GLS?SUV
指導價：158.80-273.80萬
作為車型名稱中擁有“邁巴赫”字眼的車型，邁巴赫GLS?SUV跳脫了傳統汽車的定義，用官方的說法就是——迄今最令人向往的豪華SUV之壹。
邁巴赫GLS?SUV擁有專屬恢弘的設計，無微不至的舒適豪華，以及普通車型難以匹敵的尊貴身份。這使得如果我們繼續去糾結於車輛本身的魅力似乎已經變得毫無意義，因為到了邁巴赫GLS?SUV這樣的高度，即便細致到每壹顆螺絲釘，它都經得起推敲。
@壹同君：
不難看出，2020年的汽車市場，自主品牌主場作戰，變得更加遊刃有余；有感於激烈的競爭，合資品牌們也紛紛拿出“看家本領”；當然，最大的受益人，無疑還是用戶，更多更優秀的選擇，妳今年有貢獻銷量嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。