法航447空難原因是什麽？
失事過程示意圖
分，客機報告稱即將在50分鐘內進入塞內加爾的空中管制區域(經緯度：4°0′18″N 29°59′24″W / 4.005, -29.99) ，而當時班機正位處巴西東北海岸565公裏(經緯度：1°21′39″S 32°49′53″W / -1.36083, -32.83139) ，而當時客機以巡航高度為35000英尺（10670米），時速為467節（每小時840公裏）的飛行速度飛行。淩晨1時48分，班機離開巴西大西洋空中管制區域。淩晨2時10分，地面控制臺首次收到來自客機飛機通信尋址與報告系統（ACARS）自動發出的故障代碼 ，指客機皮氏管、第壹飛行控制系統故障，即因為大氣資料慣性基準系統（Air Data Inertial Reference Unit）故障導致自動駕駛系統以及自動推力系統（Auto-thrust System）關閉，以及空中防撞系統切換至故障模式、電傳操縱系統進入備用模式。1分鐘後，客機再次發出後備導航系統內綜合傳感器結構（Integrated Sensor is Structure）、附屬飛行管理系統內慣性基準組件故障。2時13分，客機發出壹段警報，指兩個獨立的空中資料分析系統運作異常，以及來自飛行管理系統發出的指第壹以及第二飛行電子控制系統故障。2時14分，地面控制臺收到最後壹段信息，指機艙增壓系統異常，而客機處於經緯度為3°34′40″N 30°22′28″W / 3.5777, -30.3744。壹般推測當時客機進入強烈的暴風雨區域並遭遇強烈的亂流。其後飛機失去聯系。
西班牙報章在6月4日的報道指，在壹架從利馬飛往馬德裏的星航西班牙彗空974航班上有壹名副駕駛以及壹名乘客在447號班機推測失事海域2000公裏以外（經緯度： 7°N 49°W）發現壹道強烈白光在6秒內垂直墜入海中，隨後班機飛行員回報給西班牙民航當局。