2011款寶馬523LI用的什麽發動機

2011款寶馬523LI使用的發動機：N52B25BF

2008款的X3 xDrive25i和2011款523Li的發動機型號都跟現在的Z4 23i壹樣，都是N52B25BF。只是調校上有區別，不要以為523排量是2.3，其實它們都是2.5L排量的直列6缸發動機。

2011款523Li最大功率204馬力，最大扭矩250Nm，08款的X3 xDrive25i的是218馬力，250的扭矩。

擴展資料：

汽車發動機保養技巧：

1、使用適當質量等級的潤滑油：

對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD——SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB——CD級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。

2、定期更換機油及濾芯：

任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到壹定裏程之後，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。

3、保持曲軸箱通風良好：

大部分汽油機都裝有PCV閥促使發動機換氣，但竄氣中的汙染物會沈積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則汙染氣體逆向流人空氣濾清器，汙染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。

4、定期清洗曲軸箱：

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在壹起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

5、定期清洗燃油系統：

燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沈積下來，幹擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。