拜騰金主馮長革
馮長革，拜騰汽車的實際控制人，壹位擁有聖基茨國籍的河南神秘富豪。
6月29日，在近5個小時的董事會之後，拜騰汽車CEO戴雷臨時組織召開了中國區全體員工的電話溝通會。
身心俱疲的戴雷宣布，自7月1日起暫停公司在中國內地的業務運營，僅有小部分員工留崗值守，維持公司最基本的職能運轉。
突然之間，這家曾與蔚來齊名的新造車企業竟變得命懸壹線，而在危急時刻，其幕後老板、河南神秘富豪馮長革也浮出了水面。?
馮長革的公開身份是和諧汽車的董事長，同時他也是拜騰汽車聯合創始人、聯席董事長。
天眼查信息顯示，馮長革通過Future?Mobility?Corporation（以下簡稱FMC）全資持有知行新能源汽車投資管理有限公司（以下簡稱知行新能源）100%的股份，而知行新能源在拜騰汽車中的持股比例為73.33%。
汽車頭條App調查後發現，出身寒門的馮長革在過去20年間締造出壹個年營收超過126億元的經銷商帝國，並在風起雲湧的新造車運動中拉上馬化騰、郭臺銘等商界大佬創辦了拜騰汽車，然而這壹豪華陣容卻在馮長革意外地消失了壹段時間後迅速分崩離析。
神秘富豪馮長革究竟是憑借著什麽打拼出這百億經銷商帝國的？在拜騰的整個興衰過程中，他又扮演著怎樣的角色？在和諧汽車、拜騰汽車、馮長革與戴雷之間，還有太多的問號等待著答案。?
寒門
1970年，馮長革出生在河南省南陽市宛城區瓦店鎮李璜村，他是家中最小的孩子，上面還有壹個姐姐和三個哥哥。根據馮長革日後的自述和媒體的報道，他生長在壹個非常貧困的家庭。
1985年，馮長革15歲時，他的母親因病去世。母親的離開讓這個本就十分貧困的家庭變得更加艱難。
上到初中時馮長革本想放棄學業，但班主任兼數學老師陳國明堅決不同意。幾位老師壹起湊錢，幫他交齊了學費，讓他繼續學習下去。
馮長革日後很少對外提起這段經歷，但多年以後，當他在鄭州的第壹家寶馬4S店順利開業後，做的第壹件事就是給母校宛城區瓦店鎮二初中捐款10萬元。
在捐款現場，他表示：“我是在鄉親和老師的資助下才完成學業的，樹高千丈，忘不了根。”
1992年，馮長革畢業於中南政法學院，進入河南省司法系統，成為了壹名體制內的人員。
後來發生的事表明，馮長革是個很有上進心的人，在司法系統工作期間他不僅獲得了法學碩士學位，工作職務上也是節節高升，由助理審判員壹路升到了審判員。
此外，在這段時間，馮長革還認識了現在的妻子馬林濤。公開信息顯示，馬林濤在1992年7月到2003年12月間，曾任職於中國建設銀行河南分行，擔任鄭州分行信貸核準委員會主管及鄭州期貸支行副行長等多個重要職位，負責信貸評估核準及公***零售銷售事宜。?
球場
2002年，32歲的馮長革離開了體制，與妻子馬林濤和侄子李魯勝下海創業。馮長革先是創辦了壹家律師事務所，他的妻子和侄子則成立了成立金沙湖國際高爾夫俱樂部有限公司。
據了解，金沙湖國際高爾夫俱樂部是河南省第壹家高爾夫球會，球場占地1200畝，擁有18洞72桿國際標準高爾夫球場和五星級會所，而在河南打高爾夫的幾乎全為政商界人士，其中有80%是企業家。
汽車頭條App了解到，截至2015年，河南省內包括金沙湖國際高爾夫在內的三家高爾夫球場都未曾實現盈利。
然而截至目前，金沙湖國際高爾夫仍在繼續營業。天眼查信息顯示，馬林濤在其中的持股比例為30%，馮長進持股比例為3%，此外漯河市國有資產經營公司也持有5.67%的股份。
有意思的是，中國的頂級富豪似乎都與球類運動有著不解之緣，王健林、馬雲、許家印等首富們都出曾資購買過足球俱樂部，汽車圈中的李書福早年間也十分熱衷足球運動。寒門出身的馮長革盡管沒有進入足球領域，但他卻始終對昂貴的高爾夫球情有獨鐘。
2005年，馮長革拿下河南省第壹家寶馬品牌授權，成立河南中德寶汽車銷售服務有限公司。這家公司正是日後大名鼎鼎的和諧集團的前身，也是馮長革百億汽車經銷商帝國的起點。
在代理寶馬期間，馮長革結識了後來拜騰的首席執行官兼聯合創始人戴雷，當時戴雷的職務是寶馬大中華區業務拓展總監。
天眼查信息顯示，河南中德寶目前全資持有5家汽車經銷商，其中包括4家寶馬4S店和1家勞斯萊斯4S店。勞斯萊斯官網顯示，該超豪華品牌在河南省內有且只有這壹家4S店。
2008年，馮長革成立河南和諧實業有限公司（以下簡稱和諧實業），註冊資本5000萬元。馮長革個人持股95%，是公司的最大股東，而該公司目前的執行董事兼總經理為馮長進。天眼查信息顯示，和諧實業對外投資3家公司，其中包括1家遊艇銷售公司和2家房地產公司。
奧地利心理學家阿弗雷德·阿德勒說：“幸福的人用童年治愈壹生，不幸的人用壹生治愈童年。”童年的困苦經歷讓馮長革對貧窮和不確定性深惡痛絕，所以從高爾夫球場到房地產開發再到銷售超豪華汽車，在他的百億商業版圖中，從沒有出現過低端產業，而小有成就的馮長革也開始竭盡所能地去換取更大的確定性。?
首富
從2012年起，和諧汽車進入全新的階段。在那壹年，和諧汽車如有神助壹般，取得了前所未有的大發展。
2012年，和諧汽車迅速新開出了13家經銷店，其中包括上海第壹家寶馬5S店、鄭州第壹家勞斯萊斯展廳、中原第壹家阿斯頓馬丁展廳、武漢的阿斯頓馬丁華中旗艦店、蘇州的首家瑪莎拉蒂及法拉利展廳等。
和諧汽車業由壹家地方企業轉型成為全國性的企業，而這似乎遠非馮長革的個人能量所能及。2013年6月，和諧汽車成功登陸港交所，籌集資金24.4億港元。
然而功成名就的他卻開始頻頻閃躲於媒體的聚光燈，刻意地保持著低調。當有記者撥通了他的手機後，對方以“妳打錯了”淡定回應。“有些經銷商集團就是悶聲發財，和諧集團就是這樣，雖然在當地有名氣，但在國內名聲並不大”壹位業內人士稱。
事實也的確如此，從2012年到2017年，和諧汽車的營業收入由56.57億元升至108.4億元，增長了92%；凈利潤由3.51億元升至10.09億元，增長了1.9倍；賬上的現金由3.43億元升至14.75億元，增長了4.3倍。
馮長革本人也開始頻頻登上各大富豪排行版。2016年，他以10億美元身家躋身《2016胡潤全球富豪榜》汽車行業第52名，位列吉利李書福和比亞迪王汽車傳福之後。
與此同時，馮長革的國籍也由中國變為了聖基茨。聖基茨全稱聖基茨和尼維斯，這個面積只有276平方公裏的國家是舉世聞名的避稅天堂。?
據了解，聖基茨公民可在該國及加勒比***同體成員國內居住，無時間限制、沒有資本利得稅、所得稅和財富稅負擔，企業免稅期可達15年，新增退稅最長5年。
造車
2015年，和諧汽車與騰訊和富士康簽訂了《互聯網+智能電動車戰略合作框架協議》，三方在香港***同註冊成立了FMC公司。
事實上，馮長革此前與馬化騰和郭臺銘並無交集，但某種機緣巧合讓三位富豪同臺站到了壹起。
在FMC的牽頭下，拜騰汽車正式成立。除了獲得了巨額資本的背書外，馮長革還斥重金將寶馬副總裁畢福康和舊相識戴雷挖了過來，分別擔任拜騰汽車董事長和CEO。巨額資本的背書和和德籍職業經理人的加盟讓拜騰汽車脫穎而出，成為了最炙手可熱的造車新勢力之壹。
然而這壹切卻隨著馮長革在2016年意外地消失戛然而止。在他消失的這段時間裏，騰訊和鴻海精密迅速從FMC中撤資，三位富豪的分道揚鑣讓剛剛誕生不久的FMC元氣大傷，也為拜騰日後的四面楚歌埋下了伏筆。
馮長革也在壹夜之間變得非常低調，身為公司的大股東，他幾乎從沒有出現在拜騰的新聞發布會上，直到2019年拜騰在拉斯維加斯發布概念車時這位神秘的富豪才首次現身。
與此同時，和諧汽車也遇到了非常棘手的問題。從2017年到2019年，和諧汽車的營收分別為108.4億元、106.4億元和126.22億元，呈穩中有升之勢；然而在凈利潤和現金流方面，和諧汽車卻出現了連續的下滑，三年的凈利潤分別為10.09億元、6.84億元和5.13億元，期末現金分別為14.75億元、9.48億元和9.32億元。顯而易見的是，和諧汽車正在面臨著“增收不增利”的困局。
在此情況下，和諧汽車不得不做出“丟卒保車”的舉動。2019年，和諧汽車將拜騰汽車從上市公司中拆分獨立，對於拜騰的投資性質也由戰略投資變為了財務投資。和諧汽車在財報中指出，在適當的時機也可將所持拜騰股份變現，現金回饋給上市公司的股東。
或許從馬化騰和郭臺銘撤資起，拜騰汽車今日的敗局就已註定，而這遠非是畢福康或者是戴雷所能改變的。因此，拜騰汽車不是敗於時間，而是敗於資本；不是敗於C輪融資，而是敗於天使輪。
時至今日，拜騰汽車已經演變為壹場沒有贏家的遊戲。在這場瘋狂的燒錢大戰中，馮長革、戴雷、上遊供應商以及那數千名員工都是輸家。
不知道在那5個小時的董事會中，馮長革，這位低調的河南富豪與戴雷談了些什麽？又給戴雷下達了哪些指示？在後拜騰時代，他又將如何拯救自己日漸衰退的百億經銷商帝國呢？
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