踏板車壹般是幾沖程的
大多數踏板車的發動機是四沖程的，並且是四沖程汽油發動機。二沖程發動機幾乎已經被淘汰了，二沖程發動機的燃油經濟性不好，並且尾氣排放量高，這種發動機的損耗也比較快，所以大部分踏板車都開始使用四沖程發動機了。
四沖程發動機在工作時有四個沖程，分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。
發動機處於吸氣沖程時，進氣門會打開，排氣門會關閉，此時活塞會向下運行吸入空氣和汽油的混合物。
發動機處於壓縮沖程時，進排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。
發動機處於做功沖程時，進排氣門都關閉，此時火花塞會點燃可燃混合氣，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發動機就可以輸出動力了。
發動機處於排氣沖程時，排氣門會打開，此時活塞會向上運行將燃燒產生的廢氣排出。
四沖程發動機在工作時會不斷循環這四個沖程。
踏板摩托車的發動機有單缸的和雙缸的，有些踏板摩托車的發動機汽缸數是更多的。
雙缸發動機的運轉平順性會比單缸發動機更好，並且雙缸發動機的動力也是更強的。