韓環境部將霧霾歸咎中國，造成韓國霧霾的真實原因是什麽？
在霧霾天氣下，韓國不得不推出緊急減排措施，包括限制單雙號車輛數量，縮短民用單位和建築工地的工作時間，以及將火力發電站的發電量限制在平時水平的80%。這些措施在韓國首都圈和重慶都連續五天推出，這是韓國實施相關制度以來的首次。據國外媒體報道，在韓國，人們壹直認為這些空氣惡化問題不是韓國本身造成的，而是來自中國的汙染物，導致韓國霧霾問題頻發。但據NASA公布的壹項研究顯示，其實韓國約52%的空氣汙染物來自本國，不到壹半來自國外投入，約34%的外部投入來自中國，所以民間說法不可信。
美國衛星探測到韓國的霧霾被輸送到了日本韓國總統文在寅在聽取韓國環境部工作計劃報告時表示，韓國霧霾頻發的原因仍有爭議，可能是韓國國內因素造成的。文在寅曾經說過，中國也很重視霧霾治理。我們應該與中國合作，集思廣益，***同解決空氣汙染問題。文在寅發出指示，要求韓國政府有關部門加強與中國的磋商，探討韓國與中國在人工降雨減少霧霾方面的技術合作，同時實施減少大氣細顆粒物的方案，以提高兩國霧霾控制措施的協同性和有效性。比如中國的人工降雨技術比韓國先進。如果在黃海實施人工降雨來減少霾，對緩解霾對兩國的影響是很有幫助的。
在汙染嚴重時期，韓國環境部認為80%的細塵來自大洋彼岸。然而，專家認為，大多數汙染是由韓國生產和銷售的。首爾國立大學環境工程教授說:“政府袖手旁觀，指責中國。只有處理好自己的空氣汙染問題，才能掌握中國和蒙古沙漠的空氣汙染水平。”他認為只有20%的細粉塵是“進口”的，而國際環保組織將“進口”細粉塵的比例定為30%。霧霾圍城！韓國的霧霾來自哪裏？其實大部分汙染物來自汽車尾氣和建築工業用地。同時，電廠也不容小覷。能源部官員壹直積極推動燃煤發電項目的啟動。政府運營了53家燃煤電廠，並計劃在五年內再建設20家燃煤電廠。韓國燃煤電廠的產能增加了近95%，煤炭在能源結構中的比重從30%增加到近40%。
為了改善空氣質量，總統文在寅在就職後不久宣布，他將在五年內關閉10家老舊的燃煤電廠。他還承諾到逐步淘汰所有柴油車。此外，韓國政府已經制定了十項行動計劃來防止空氣汙染。其中，除了引入空氣汙染預警系統和在上下班時間提供免費公***交通外，還包括實行單雙號限行計劃；限制重汙染車輛進入CBD；加強中央和地方政府與其他國家的合作。這些措施受到公眾和媒體的歡迎。有趣的是，韓國八平主要偶像劇之壹的南山首爾塔也加入了防霧霾團隊。