超跑豪車不是夢 老年代步車“異相”盤點
也許只有在我國這種特殊的人口密度、老年化程度略高、經濟水平及法律意識淡薄的環境下，才能有這些稀奇古怪的所謂的“老年代步車”。其實這種產品的的概念與最初的研發意義是好的，對於城郊以及二三線城市，經濟水平較低、人口老齡化嚴重的地區，老年人基本都是從窮苦年代長大的，從小沒有接觸過汽車，也就更不會有駕照，而且常規的燃油汽車價格較高，他們大多也沒有這種消費能力，但是經濟的發展與城市的建設又讓他們出行的距離不斷增加，接送孩子、出門買菜，都是當下老年人生活中的壹部分，而“老年代步車”的出現就很好地解決了這個問題。
圖：老年代步車不知何時染上抄襲山寨之風，真是讓人眼前壹亮。
低廉的價格、無需駕駛執照、不用進行年審與檢測，這些都是老年代步車的優勢，以至於現在成為了城郊地區最常見的老年代步工具。不過我們今天的重點並不是討論它存在的合理性，而是針對日益猖獗的汽車設計抄襲問題進行吐槽。畢竟黑格爾說過“存在即合理”，我們雖不能阻止此類產品的出現，但我們可以吐槽壹下它們對於汽車外觀設計的抄襲行為，也算是撫慰壹下某些車型粉絲們受傷的心靈吧。
圖：當年陸風X7外觀設計抄襲路虎極光曾在國內外引起了不小的轟動。
抄襲，指竊取或修改他人的作品當作自己的，在相同的使用方式下，完全或者部分完全照抄他人作品或在壹定程度上改變其形式或內容的行為。是壹種嚴重侵犯他人著作權的行為，同時也是在著作權審判實踐中較難認定的行為。
抄襲行為的起源我們無從考證，但是中國確是目前人們普遍認為抄襲問題較為嚴重的國家之壹，從當年的陸風X7抄襲路虎極光，到今天眾泰幾乎全線產品的外觀設計都采用抄襲手段，抄襲的山寨風似乎成為如今汽車設計中的潮流。
圖：如今眾泰汽車更是將抄襲之風愈演愈烈，山寨之詞已成為自主品牌的重要標簽。
在汽車領域，由於消費者年齡跨度較大，當然也因為國人“講究面子”問題，汽車廠商在車輛外觀設計上對成功品牌或車型進行抄襲確實可以提高銷量。汽車外觀設計本是壹種需要汽車文化氛圍與熏陶才能發展的東西。國內的汽車文化不發達是有目***睹的，但是汽車廠商們還是需要活下去，那麽在產品技術相對落後的情況下，怎樣才能從進口、合資品牌手中分的壹杯羹呢？似乎只有外觀了。JEEP玩越野，但質量和品控比不上豐田，人家可以賣情懷，畢竟也有小壹個世紀的越野車生產經歷；沃爾沃雖沒有奔馳的豪華與寶馬的駕駛樂趣，但可以賣安全；同樣的，壹些自主品牌或者合資公司的子公司，技術、質量都比不上人家，就更別提駕駛樂趣什麽的了，那它們賣什麽呢？好的設計當然還需要好的設計師，沒有怎麽辦？抄啊！照著葫蘆畫瓢還不會麽？“我喜歡路虎極光的外形，但我卻沒有那麽多錢，怎麽辦？買陸風X7啊，反正我在乎的就是外觀！”
說到陸風和眾泰的外觀設計抄襲行為，其實我還是比較看好的，不是說我認可這種行為，而是在多年以前，當長城抄襲豐田時，真是照葫蘆畫瓢都畫不好，看著都讓人著急，相比於那個時期，現在陸風、眾泰的設計師以及整體設計水平已經有了相當大的進步了，至少能抄得有模有樣，放到書法、繪畫領域還講究先臨摹再創作呢，也許在不久的將來，眾泰這種曾經擅長抄襲的廠家也能自己設計出經典的車型。
汽車的外觀設計抄襲對於起步較晚的汽車廠商來說是壹種學習，更是壹種營銷手段，雖說不太道德，至少還在情理之中，但老年代步車抄襲汽車的外觀設計，首先產品尺寸上就存在不小的差距，只抄襲壹個前臉實在是顯得有些不倫不類。
我們再想想老年代步車的消費群體，都是壹幫老頭、老大爺的，有多少認識這些豪華車品牌與車型的？他們的消費訴求就是便宜、耐用，至於是什麽牌子幾乎沒有人去關心，也沒有人會去了解這個行業的行情。難道換個奔馳、寶馬標，那些老頭老太太就會認可？就會購買？
圖：奧迪Q3、豐田FJ酷路澤、路虎極光，不得不說這些老年代步車生產廠商在挑選抄襲對象時還是有壹定眼光的。
對於老年人使用的產品，我覺得還是“軍工”二字更能打動消費者，現在老年代步車的主要消費群體都是50～60歲的老人，由於二十世紀五六十年代中國還沒有幾家民營企業，大部分機械類產品還都是抗日戰爭時期的軍工廠改造生產的，所以在他們的思想當中“軍工”二字就代表著品質與可靠，反正這個年齡了也不在乎面子、品牌，便宜、耐用才是王道。
圖：就連最新款的奔馳GLC和寶馬X1都沒能幸免，這些山寨抄襲廠商倒是還挺跟隨潮流的。
圖：這輛“極光”老年代步車版更是厲害，連車身後部都進行了抄襲，相比之前的幾款只抄襲前臉的車型而言，真是良心之作啊！
圖：這還有更厲害的抄襲之作，就連蘭博基尼都難逃魔抓。
說到車標抄襲，我覺得這是完全不能接受的，至少大部分汽車行業的從業人員我想都不會認可，眾泰抄襲保時捷，人家至少掛的還是眾泰標，但妳連車標都用人家的，是不是也太不把自己的勞動成果當回事了？就算是與老年代步車更接近的電動車，華晨寶馬出的之諾雖然內飾、外觀全抄襲的寶馬X1，至少車標還是自己的。
圖：華晨寶馬出的之諾雖然內飾、外觀全用的寶馬X1，至少車標還是自己的。
編輯點評：外觀設計抄襲如果放到汽車領域，它能迅速提高廠家的設計創新能力，雖說侵犯了人家的版權，但是自私的說它還是對我國自主品牌的發展有很大好處的。如果放到老年代步車上，壹個本身就有著存在合理之爭的產品上再去抄襲汽車的外觀設計，而且由於抄襲水平與產品特性的原因，最終都變成了壹些不倫不類的山寨產品，並不能得到更多消費者的認可，那麽它存在的意義是什麽呢？
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