運十飛機停產的理由是什麽？
壹、堂而皇之的理由：用於試飛的3000萬資金沒能到位。
二、市場與價格的原因：當時中國國內的客機都是麥道，波音和蘇聯的圖式，可靠性與經濟性都比較好。而運十在經濟性上略有不如。
三、飛機性能上的不足：剛剛研制成功的運十在性能上和國外成熟的機種之間存在壹定的差距，國內沒有出臺相應的措施保護民族工業。而且西方的主要國家從來就沒有讓蘇制客機進入其領空，因為在他們看來，蘇制客機的適航標準不符合他們所推崇的美國FAA適航條例和歐盟制定的歐洲適航條例，無論是西方的適航條例還是蘇聯的適航條例，都會因為政治原因而排擠新生運-10，作為大型客機，運-10投產後唯壹的客戶，就是中國自己
四、國際環境與國家政策的因素：中國在鄧的“韜光養晦”的策略下，沒有在軍事等方面下大力氣，而當時的中央認為大飛機是軍事層面的設施，所以向西方妥協，轉而購買西方飛機，或是與西方合作生產AE-100和麥道-90，後麥道公司經營不佳，被波音收購，合作的事也不了了之。
五、政治鬥爭的犧牲品：當時運十是由上海飛機制造廠研制生產，傷害正好是四人幫之壹的王洪文的發家之地，打倒四人幫後，中央認為這是四人幫的資產階級的孩子，壹起打入冷宮也是理所當然。
六、官僚買辦的幕後交易犧牲品：航空總局局長沈圖被西方公司賄賂，阻止中國發展大飛機來對西方的飛機壟斷地位產生威脅。