尼泊爾72人飛機墜機原因曝光：因技術問題在空中起火當地華人：這次出事比較奇怪
當地時間1月15日上午，壹架載有72人的飛機在尼泊爾舊機場和博卡拉國際機場之間墜毀。飛機上有68名乘客和4名員工。尼泊爾總理普拉昌達已經抵達特裏布萬國際機場，以了解雪人航空公司在博卡拉墜毀的飛機的詳細情況。
尼泊爾民航局信息官員賈南德拉·布爾說，這架飛機於上午10點33分從特裏布萬國際機場起飛，並獲得了降落許可。他說：“沒有天氣問題。據初步消息，事故發生的原因是飛機的技術問題。我們收到消息說飛機在空中起火。”
↑飛機殘骸
在尼泊爾生活9年的華人張澤告訴紅星新聞記者，從博卡拉機場起飛的飛機“很少發生事故”。他說：“所以，這個事情是比較奇怪的。”
據悉，過去尼泊爾的墜機事件主要在該國東部盧卡拉機場發生，該機場位列世界十大危險機場排名第壹位，冠有“世界屋脊上的跑道”稱號。“相對從盧卡拉機場起飛來說，其實是比較安全的。”張澤向紅星新聞記者解釋說，“博卡拉算是壹個很小的盆地。盧卡拉那個機場，是全世界最危險的機場。因為它是在壹個山崖上面，建造的跑道非常短，又有非常猛烈的風和上升氣流，所以在盧卡拉，小飛機經常。”
紅星新聞記者王雅林實習記者鄧紓怡
責編鄧旆光編輯潘莉
延伸閱讀：
30年內發生28起空難，尼泊爾墜機現場官員：飛機已經碎了
這可能是尼泊爾近30年來最嚴重的壹起空難。
據尼泊爾《加德滿都郵報》報道，當地時間1月15日，尼泊爾雪人航空的9N-ANC航班飛機，墜毀在尼泊爾第二大城市博卡拉附近的賽提河峽谷附近。機上載有68名乘客和4名機組人員，目前至少有45人確認死亡。
當地群眾圍在空難現場協助救援。
尼泊爾民航局稱，雪人航空公司的這架ATR-72-500型號飛機於1月15日上午10點33分從首都加德滿都起飛，墜毀發生在起飛後約20分鐘。目前乘客中已經確認有53名尼泊爾人，5名印度人，4名俄羅斯人，2名韓國人，還有4名乘客分別來自愛爾蘭、澳大利亞、阿根廷和法國。
航班跟蹤網站FlightRadar24的數據顯示，失事飛機YT691，機型為ATR-72，飛機編號為9NANC，已有15年機齡。
據了解，ATR-72是壹種市場上廣泛應用的雙引擎渦輪螺旋槳民航飛機，由持有空中客車公司80%股份的歐洲宇航防務集團，和意大利的萊昂納多公司合資制造。
墜機事故發生後，尼泊爾總理普拉昌達緊急召開了內閣會議，要求全力營救和調查此次墜機事件，並敦促安全人員和公眾協助救援。
目前飛機殘骸處燃起大火，給救援工作造成了困難。尼泊爾軍方發言人班達裏表示，“我們預計會找到更多遺體，飛機已經碎了。”
墜機背後
據了解，失事飛機型號為ATR-72的改進型號，其結構上與支線客機ATR-42壹樣，但機身更長，載客數更多，可達70人，航程可以超過1650公裏。而ATR飛機的壽命通常在7萬次，壹次著陸算作壹次。
失事航司尼泊爾雪人航空又稱野帝航空，是壹家成立於1998年的尼泊爾私人航空公司，承包了超過壹半的尼泊爾國內航線市場。雪人航空壹直在進行飛往加德滿都、錢德拉加迪、比拉德納加爾、賈納克普爾、西馬拉、博卡拉、拜拉哈瓦等其他可到達的山地航班。
雪人航空引進其第六架ATR-72飛機。
2022年9月，雪人航空宣布新增了機隊內第六架ATR-72飛機。該公司表示，ATR-72-500代表了最新壹代的渦輪螺旋槳飛機。其噪音和振動都低於其他飛機，內飾非常好，因此在飛行過程中會很舒適。
值得壹提的是，雪人航空公司是南亞第壹家碳中和航空公司。據了解，ATR-72-500每乘客數/公裏的碳排放量，可以比新壹代噴氣式飛機減少約50%，比老式飛機少三倍。
最危險的航線
尼泊爾是全世界執飛條件“最特殊且復雜”的國家之壹。壹位航空業內資深人士曾指出，由於惡劣的天氣、崎嶇的地形和飛機老化，尼泊爾的飛機失事頻率比世界上的絕大多數國家都要高。
根據航空安全數據庫此前的統計，在過去的30年裏，尼泊爾發生了27起致命空難，其中有20多起都發生在近十年內。若是加上這壹次，則意味著在過去30年裏，尼泊爾發生了28起空難事故。
由於市場較小，國家相對落後，很少航空公司有能力改進機型，因此不得不采用落後機型執行危險的山區航線飛行。歐盟甚至從自2012年起比便禁止了尼泊爾的航空公司進入其領空，理由就是飛機墜毀的頻率太高。
不僅有著惡劣的氣候和老舊的機型，據報道，位於尼泊爾東北部的丹增-希拉瑞機場還被普遍認為是“全球最危險的機場”。該機場只有壹條跑道，跑道盡頭的壹邊是懸崖，另壹邊則是喜瑪拉雅山。2008年，雪人航空的壹架飛機就在此發生空難，造成18名乘客和機組員喪生。
2018年3月12日，從孟加拉國達卡起飛的美聯航空公司211航班在加德滿都降落時墜毀，機上71名乘客中有51人遇難。
2018年尼泊爾的空難。
在這起空難發生後，由尼泊爾政府組成的審查小組最終發布了壹份報告，得出結論認為，飛行員迷失方向和機組人員失去態勢感知是造成災難的最可能原因。