kw避震上編碼都壹樣麽
kw st對kw，不是想多談，簡單說，算最接近原廠特性的避震。v3，st x，st xta，基礎特性類似，非全可調避震，非全可調避震，非全可調避震零件編號都完全致雙簧，相同結構。
kw避震上編碼
貼地，回彈快，最大程度的保留了原廠的舒適度，僅是在低速減速帶的感覺比原廠更硬，其它方面甚至感覺比原廠更為舒適，同時，還保留了原廠壹流得路感但，對比原廠，kw少了種refreshing感覺，86原廠底盤比較hardcore，本身屬於比較硬類型，kw提升，更多在側傾控制行駛質感，側傾會有改善，行駛動態感受信心也會更強些，輪胎服帖性也更強，但也只限於此。
倒叉避震，在臺車折騰了四套避震，來回拆裝估計有快二十次得背景下，86的避震選擇依然走了彎路，最後又回歸了倒叉拿原廠來說，17款底盤對比老款提升了質感，動作也變柔順了些，作為副駕乘客，更為友好，但，舊款底盤動作感覺就更為粗魯，我不想要那個提升質感，我就想要妳給我把路感傳來，讓我知道該怎麽回饋。
輪胎狀況如何，我甚至於希望妳除了賽道貼，別路面像跑拉力樣蹦跳過去，在每個方，直路，彎道，腳油下去妳要迅速，強力把輪胎極限逼出來，窄犯錯容量，滿足以前提情況下，再看能接受範圍內舒適度如果妳也想要這種感覺，放棄tein，kw，st這種pussy玩意，只看倒叉結構避震就好，迷戀這種避震感覺人，都壹類人，完全無法接受別的避震。