為什麽SUV沒有裝v12引擎的?
V12結構是業界公認的最佳的發動機結構,非常適合用於頂級的車系。 從物理學來說是完美的:12個汽缸通 過2個缸組以60度V型排列,非常平衡,能獲得極其平滑的推動力。但是SUV為什麽沒有用V12的發動機呢?
先解釋下目前的發動機結構類型
眾所周知 目前大多數汽車發動機有直列、V型、W型、和只有保時捷和斯巴魯才有的水品對置,當然還有更獨特更個性的馬自達...轉子發動機 發動機缸體是壹個不規則的數字8字型轉子是壹個不規則的三角形,閑話少說
壹般當排量超過2.4以後 大多數廠商都開始采用六缸或者8101216缸發動機,這基本上是必然的結果,首先大排量例如 4.0 分配為4缸 那麽每缸為1L ,妳可以想象壹下 那樣長的壹個缸體,必然導致車體積的乘數性放大。
然後當壹個六缸的直列發動機放在駕駛箱前面的時候,勢必會讓引擎蓋變得很長..典型代表寶馬3 5系列堅持采用直6發動機 視覺上就可以看出前面很長。
而采用V型 在相對高度上可以縮短 而且可以壹定程度上降低相對振動,這就是V型的特點。
切入正題 SUV 適應多種路面的多功能車 應該是這個解釋 ,簡單說就是越野車,從定義上可以看出,他不需要極限的速度,而且從空氣動力學來說 他就不能夠適應極限的速度,非常危險。
但是很多車廠為了噱頭,和利潤 依然在SUV車型上配備了V12 例如Q7和 途銳上搭載的柴油渦輪缸內直噴V12 TDI
從任何角度上來說 SUV 僅僅需要2.5的排量 就足夠維持他的動力了 底盤結構和通過性能才是他的真正需求