帕傑羅和普拉多的越野改裝底子分別怎麽樣？

首先從路感上來說，帕傑羅好於普拉多，這是因為，帕傑羅放棄了非承載車身，在整車的重心，和操控上好於普拉多，而且離地間隙並不小，和普拉多壹致，都是22cm，

舒適性方面，普拉多好於帕傑羅，最主要的原因是，普拉多采用的是非承載車身，其抗扭性，吸震性，都比承載式要好，而且可靠性更高，這就是普拉多經久不衰的原因，當然，也因為三菱這幾年主要精力用於軍備方面，從愛國的角度上說，買豐田還是比買三菱好些，哈哈

越野性方面，2者各有千秋，帕傑羅的超選四驅，就不用多說了，神器。但是個人認為普拉多的全時四驅更方便，更適合日常駕駛，更安全，舉個例子，過年回家過隧道，近隧道的時候路面下雨，無礙，但是出隧道的時候，因為是山口，風口，導致地面凍雨成冰，我的車是分時四驅，當時是兩驅，就側滑了，當時滑了，7，8輛車，後見壹輛a8，陸巡，呼嘯而過，這就是全時四驅的好處，超選在平時鋪裝路面也是後驅。

還有壹點，因為車身結構的原因，5年以後的普拉多的整車車況，比帕傑羅好的不是壹個檔次，因為有大梁，而且，正因為這樣，其保值率遠遠高於帕傑羅，個人認為壹個車值不值錢，不是妳買車的時候，而是在妳賣車的時候，看看二手普拉多堅挺的價格吧

所以，若是公路多，預算少，帕傑羅，爛路多，想開的久，省心點的，普拉多。個人覺得看市場就好，說的還有很多不足的地方，還有何疑問，可以追問哈

改裝方面，山貓的工程師花了七年的時間才努力把車身降低了1cm，我想妳不會買來就升高個2寸，換個king減震，什麽的吧，普拉多的改裝件還是比較多的，個人認為這兩車都不適合大改，因為這兩個車就是勝在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罷，出問題的往往都是妳改過的地方，所以原車的均衡性就是其可靠性的保證，若是沒有特別的需要，想改裝，可以考慮lc71.lc76，fj，牧馬人

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