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日本試飛飛行汽車

『空中』 汽車 指日可待!

作為智慧交通的另壹種解決方案,“飛行 汽車 ”正在壹點點走進現實。

近日,日本SkyDrive公司首次載人飛行試驗成功,其代號SD-03飛行 汽車 在10米高空盤旋4分鐘後成功著陸。

據了解,在全球100多個飛行 汽車 項目中,SkyDrive是試飛成功當中為數不多的壹個。該公司負責人福澤智宏(Tomohiro Fukuzawa)表示,在確保安全的情況下,這輛飛行 汽車 將在2023年投入生產,全面實現商業化。

史上最小飛行 汽車

8月25日,SkyDrive公司於在豐田試驗場進行了首次試飛。豐田試驗場是日本最大的試驗場之壹,也是該 汽車 公司項目研發的所在地。這是日本 歷史 上首次公開展示飛行 汽車 。

在演示視頻中,壹名試飛員操作SD-03飛行 汽車 在測試基地成功起飛。

從遠處看,像科幻電影中常見的飛行器壹樣,這輛飛行 汽車 的外觀極具未來感,項目設計總監Takumi Yamamot說,它的設計靈感來源於“ Progressive”這個詞。

這輛飛行 汽車 長2.9米,寬1.3米,占用的空間僅為兩輛停放的 汽車 ,是目前世界上最小的電動垂直飛行 汽車 。

不同於無人機,這輛 汽車 可以垂直起飛和著陸,不需要長跑道和起降架,同時它也可以在空中靈活轉體。

此次測試飛行的高度為10米,持續了大約4分鐘。目前它的續航能力僅能夠支撐5-10分鐘,下壹階段會將飛行時長延長到30分鐘。

經測試,這輛載人飛行 汽車 可以在空中低速無束縛的航行,而且具備類似於無人機的穩定性。研究團隊表示,未來希望該車的最高飛行速度能夠達到每小時100公裏。

目前這項技術已經獲得了眾多企業和政府的資金支持,並計劃在2023年實現商業化。Fukuzawa表示,

與直升飛機,電動垂直起降機(eVTOL)不同,飛行 汽車 至少在原則上提供快速的點對點個人服務。如果能夠成功飛行,不僅可以消除交通擁堵的問題,還有望解決偏遠島嶼或山區的運輸,或災區救援行動等問題。

不過,目前這項研發在安全性、空中交通管制、電池續航等方面還存在諸多挑戰。

商業化“路線圖”已啟動

SkyDrive公司從2012年開始啟動飛行 汽車 研發項目,並在壹開始便得到了日本頂級公司的資金支持,包括包括 汽車 制造商Toyota Motor Corp,電子公司Panasonic Corp和視頻 遊戲 開發商Bandai Namco。

其中,豐田公司董事長吉姆·阿德勒(Jim Adler)表示,SkyDrive飛行 汽車 高度聯網,自動化,多模式且廣泛可用的特點,符合我們對未來運輸方式的看法。

新興的電動垂直起降機(eVTOL)行業融合了 汽車 制造和航空航天領域的專業知識。壹方面,它可能會生產大量相對較小的車輛,另壹方面則涉及了大量航空電子技術。

對於該行業的技術發展現狀,“電池”是壹個重要的衡量指標。壹位專業人員稱,“我們現在看到eVTOL市場上的所有變化,主要是因為電池技術的進步。

早期SkyDrive公司的飛行 汽車 ,在這三個方面的指標並不理想。經過幾年的技術提升得到了極大改善,今年,他們又獲得壹筆新融資,累計39億日元,包括日本開發銀行的資金支持。

SkyDrive於2017年發布的駕駛飛行器

另外,日本政府也與SkyDrive公司大力合作,並積極為其制定商業化“路線圖”。貿易部官員新司德昌表示,他們非常看好飛行 汽車 載解決災區救援和運輸問題上的潛力。除了SkyDrive,日本政府也在與波音,空中客車,日本航空等大型公司合作。

此外,在飛行 汽車 市場上,也遠不止SkeyDrive這壹家公司。

包括Uber、Honeywell、Wisk,德國Lilium Aviation,法國Safran,以及由Google創始人拉裏·佩奇(Larry Page)支持的Kitty Hawk項目等也在這壹領域積極 探索 。

例如,英國發動機制造商羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)已於2018年啟動“飛行出租車”計劃,凱蒂·霍克(Kitty Hawk)公司已經開始向有意購買 汽車 的人提供試飛服務。

SkyDrive可能不是第壹家完成試飛的公司,但它是第壹家進行無限制試飛的上市公司。

據相關研究表明,飛行 汽車 可能會在2023年開始提供定期服務,其應用場景多為機場和壹線城市的簡單換乘。

預計到了2035年,該行業會得到大範圍的整合,並通過預先建立樞紐與傳統運輸方式徹底打通。

凱蒂·霍克(Kitty Hawk)公司首席執行官表示,未來飛行 汽車 的出現不可避免。如飛機,手機和自動駕駛 汽車 贏得用戶認可需要時間壹樣,飛行 汽車 同樣如此,不過,它的時間可能會相對較短。

引用鏈接:雷鋒網雷鋒網雷鋒網

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