為何要在深海中放置電纜，就不怕被船只或潛艇刮到嗎？
壹、為何要在深海中放置電纜？
海底電纜分為：海底通訊電纜和海底電力電纜
（壹）海底通訊電纜
隨著全球信息化的快速發展，使得世界各國之間的聯系越來越緊密，網絡和通訊是聯系世界各國人民的橋梁和紐帶。
現在99%的越洋互聯網數據傳輸是通過海底電纜進行傳輸; 80%的光電通訊也是依賴於海底電纜。海底電纜是用絕緣外皮包裹的導線束鋪設在海底，海水可防止外界光磁波的幹擾，所以海底電纜的通訊噪音比較低；海底電纜通信中感受不到時間延遲。
目前，全球海底電纜的總長度已接近100萬公裏長，連接幾十個國家和四大洲。
海底電纜通信已經有壹百多年 歷史 。 全世界第壹條海底電纜是1850年在英國和法國之間鋪設。中國的第壹條海底電纜是在1988年完成。
海底電纜工程被世界各國公認為復雜困難的大型工程，從環境探測、海洋物理調查，以及電纜的設計、制造和安裝鋪設，費用是高昂的。
（二）海底電力電纜
海底電力電纜敷設距離較通信電纜相比要短得多，主要用於陸島之間、橫越江河或港灣、從陸上連接鉆井平臺或鉆井平臺間的互相連接等。在壹般情況下，應用海底電纜傳輸電能無疑要比同樣長度的架空電纜昂貴，但用它往往比用小而孤立的發電站作地區性發電更經濟，在近海地區應用好處更多。在島嶼和河流較多的國家，此種電纜應用較廣泛。
二、放置在海底的電纜就不怕被船只或者潛艇刮到嗎？
事實上，這樣的情況是存在的。海底電纜因為被刮到而出現損壞的情況並不少見，幾乎每壹天都在發生。海底電纜最大的威脅是漁船，當漁船出海捕魚作業時，船工向海裏拋錨捕魚，船工拋下的錨很容易刮到電纜並造成損壞。
鋪設海底電纜也分兩種情況：
壹種是1000米以下的深海海底電纜，緊靠海底鋪設，這種電纜是比較安全的，潛艇的潛航深度有限，是不會觸碰到海底電纜的，更不用說在海面航行的船只了;
另壹種就是1000米以上的淺海海底電纜，這壹種電纜是比較容易遭到剮蹭損壞的，特別是普通船只和漁船拋錨以及漁民打魚的漁具刮碰。
如今，在淺海航行的現代化的艦船都裝備有電子海圖，能夠獲得海底光纖電纜的大致位置而做出避讓，很難對海底的電纜造成破壞。
反而是普通的船只，沒有先進的設備，在拋錨和拖網時會刮到海底電纜。
這種情況無可避免，只能設立打漁區域，沿著海底電纜布置設立警示點來保護海底電纜免遭破壞。畢竟海底電纜壹旦遭到破壞，不僅極大的影響跨國通信，修繕的過程更是復雜，要花費大量的人力、物力、財力。隨著 科技 的發展，也許以後會有更多跟好的辦法來解決這個問題。
海底電纜是不可能被船只或者潛艇刮到的，對海底電纜威脅最大的也就只有淺海區域的作業船只，這些在船上捕魚或者進行其他作業的船只，壹般都會進行拋錨起錨，甚至還有壹些魚網作業都會威脅到海底電纜的安全。
在大海當中鋪設海底電纜，主要目的就是進行電力或者通訊的連接，而海底通訊電纜壹般連接的是國與國之間的數據傳輸。像現在咱們的互聯網時代，國與國之間的互聯網數據壹般都是通過海底通訊電纜進行傳輸。在這裏妳可能會有疑惑，國與國之間的互聯網數據傳輸，為什麽偏要利用海底電纜呢？
1.海底通訊數據傳輸電纜
其實這個解釋起來也非常簡單，像歐洲與美國之間的互聯網數據傳輸，或者是我國與美國之間的互聯網數據傳輸，除了利用海底通訊電纜進行連接之外，妳覺得還有其他的連接傳輸方式嗎？ 總不可能將這些通訊傳輸電纜，像高壓電壹樣直接架在美國與歐洲大陸之間的大西洋上吧。 如果工程人員真的這麽想的話，那麽在大西洋或者太平洋上架起壹條通訊傳輸電纜，其建造施工難度不亞於直接在太平洋或者大西洋上建起壹座大橋。
當然，在海底鋪設電纜的施工難度也不意味著就很簡單，甚至還稱得上是世界公認最為復雜的工程。在海底鋪設電纜的工程就包括了環境探測、海洋中的各種調查，另外還要包括了電纜本身的設計制造，當這些工作都準備完成之後，將海底電纜運送至目標海域進行實地安裝也是件大事。 而目前全世界近百個國家，以及主要人口所居住的4個大洲，這些區域的通訊傳輸都依靠海底電纜。
而海底通訊電纜的 歷史 可以追溯到1850年，當時歐洲的英法兩國之間就輻射了壹條海底通訊電纜進行通訊使用，而我國的第1條海底通訊電纜到1988年才正式鋪設完成，也就是到了這時，我國才真正進入了互聯網通訊時代。
2.海底電力傳輸電纜
另外還有壹種就是海底電力電纜，這種海底電纜鋪設的主要目的就是進行電力傳輸，比如說島嶼與大陸之間的電力傳輸連接都要依靠海底電力電纜。而海底電力電纜並不像通訊電纜那樣，動不動就是幾千上萬公裏的連接長度，海底電力電纜主要連接的還是本國島嶼之間，或者是本國沿海區域的兩座城市之間的電力傳輸連接，並不存在著國與國之間的長距離連接。 而以上所提到的兩個點之間，為什麽要利用電纜進行電力傳輸，這個答案上面也已經講到了。
島嶼與島嶼之間的電力傳輸，總歸而言還是海底電纜比較合適。而利用海底電纜進行電力傳輸也是比較節約成本的，相比於在壹些孤獨的島嶼之上獨立建造發電站而言，海底電纜的輻射連接會顯得更加具有經濟性。
再者，無論是海底通訊電纜還是海底電力電纜，為什麽他們會選擇在海底鋪色也是有原因。比如說海底通訊電纜，將它深深鋪設在海底就可以防止外界的各種電磁波幹擾，這能夠讓互聯網的數據通訊傳輸顯得更加通順。
海底電纜會不會被船只或者潛艇破壞呢？壹般情況下，海底電纜可分為淺海區域以及鋪射在深海區域，輻射在深海區域的海底電纜也是最為安全，因為它受到人為作業船只的破壞幾率幾乎為零。而在淺海區域的海底電纜所受到的威脅就比較多，主要還是來自於在此區域作業的船只，比如說壹些捕魚船只的拋錨起錨，或者是魚網拖網作業都會威脅到海底電纜的連接安全。像我國的海南島以及與大陸之間的瓊州海峽當中，都遍布著各種電力傳輸或者通訊傳輸電纜。曾 經在壹段時間裏，海南的多個本地電視臺，都會播放壹則關於保護瓊州海峽海底電纜的公益廣告，主要目的就是為了提醒在瓊州海峽作業的船只，必須要警惕可能會破壞海底電纜的情況發生。
而海底電纜遭到潛艇刮到，這種情況可能比妳中500萬彩票的幾率還要低。妳試想壹下，海底電纜就是鋪色在海底的海床上，如果潛水艇壹旦刮到海底電纜，那麽肯定意味著這艘潛艇已經碰到海底礁石。 壹旦這種情況發生，那麽這艘潛艇肯定會面臨著“艇”毀人亡的境地，根本就沒有哪艘潛艇敢下沈到距離海底很近的區域。 再者，潛艇大多都是遊戈在各大洋之上，在這種情況下，潛艇不要說是無意中刮到海底電纜。就算是有意的，潛艇能夠在茫茫大洋之上找到海底電纜的幾率也非常難，如果真的有這種情況發生那麽肯定就是上天註定的事情，根本就無法改變。
除了人為破壞之外，海底電纜所面臨的損壞威脅還包括海洋生物，或者是海底地震與海嘯自然災害。比如，像在上世紀20年代末的“紐芬蘭”大地震，就出現了海底電纜遭到地震導致的海底崩塌而損壞。
還有就是壹些海洋當中的生物，比如說鯊魚或者其他的壹些海中動物，的確也有發生過鯊魚將海底電纜咬斷或者其他損壞的情況。
為了避免海底電纜在正常使用時遭到破壞，壹般鋪設海底電纜的地方都會在地圖上有所標識，許多要從此處經過的船只壹旦在地圖上發現有標誌海底電纜的地方，都會進行避讓繞行。
“軍器戰位”
1. 布置海底電纜的原因
首先，海底電纜是用絕緣材料包裹的電纜，鋪設在海底，用於電信傳輸。海底電纜分海底通信電纜和海底電力電纜。現代的海底電纜都是使用光纖作為材料，傳輸電話和互聯網信號，所以也叫海底光纜。
海底電纜主要用於長距離通訊網、通常用於遠距離島嶼之間、跨海軍事設施等較重要的場合。海底電力電纜敷設距離較通信電纜相比要短得多,主要用於陸島之間、橫越江河或港灣、從陸上連接鉆井平臺或鉆井平臺間的互相連接等。在壹般情況下,應用海底電纜傳輸電能無疑要比同樣長度的架空電纜昂貴,但用它往往比用小而孤立的發電站作地區性發電更經濟,在近海地區應用好處更多。在島嶼和河流較多的國家,此種電纜應用較廣泛。
圖：全球部分海底電纜地圖
2. 海底電纜發生損害的情況
海底電纜確實有被捕魚的拖網漁船、船錨給破壞掉的情況。不過，除此之外，也有因為地震和海嘯等不可抗力而被破壞的情況，比如1929年紐芬蘭大地震，其引發的大規模的海底崩塌導致跨大西洋電纜損壞。以及，也發生過海底電纜被鯊魚咬斷和其他壹些特殊情況比如戰爭時電纜被敵軍破壞的情況。
在海底光纜的制作中，光纖首先會被嵌入在類似果凍的化合物中，保護即使在與海水接觸的情況下電纜也不會損壞。然後將光纜裝入鋼管中，防止水的壓力將其破壞。接下來將其包裹在整體強度極高的鋼絲之中，並套在銅管之中，最後套上聚乙烯材料的保護層。靠近大陸架的海岸，海底電纜的鋪設通常采用輕質電纜搭配強度更大的鋼絲，並覆蓋瀝青塗層以防止海水腐蝕。
圖：海底電纜結構圖
也就是說，在正常的自然情況下，海底電纜是不會輕易損壞的。
但是，海底電纜壹旦遭到破壞，不僅會對國際通信造成巨大影響，其造成的損失更是無法估算。
因此，為了盡量避免由於人為因素給海底電纜造成破壞的情況，壹般情況下，在海底有光纜通過的地方被劃作禁止拋錨區，不許船只停靠。這個原理和陸地上的光纜壹樣，我們經常在路上看到這樣的標誌“地下有光纜，禁止施工”。海底光纜需要保護，也需加強技術提高海纜自身的抗拉性。
在大洋之中有許多電纜和光纜，目前大部分都是光纜，如今高速的互聯網就是通過這些光纜進行連接的，布設光纜需要專用的船舶，而這些光纜也就在布設的時候有機會懸在水中，布置完成之後就會落在海床上。
對於船舶來說在海上航行並不是可以任意行動的，對於商船來說為了航行的安全都是有固定航路，相關的國際機構會進行航路的協調工作，而布置光纜的位置會盡量避免這些航路。
實際上潛艇在水下航行是不會是在海底爬行，目前潛艇在水下的活動深度在500米以上，這個與海底光纜的位置差了不少，因為海底光纜都是布置在海底的。
所以說正常情況下海底光纜是不會被航行的船舶割斷的，除非這艘船舶的螺旋槳接近了海底。
壹、鋪設海底電纜的原因
海底電纜分為通訊電纜和電力電纜。
海底電纜是早期遠距離和垮洋通訊的唯壹途徑，雖然現在有了衛星通訊，海底電纜的功能也是最重要的通訊途徑之壹。
海底電力電纜的作用是向附近海島，或海上作業平臺，如海上鉆井平臺等提供電力供應。
二 防止海底電纜被損壞的預防措施
在淺水區域，鋪設時就避開了船舶航行的航道、錨地等船舶航行或工作的區域，並且，海底電纜在海圖上標明了準確的位置，並圖示警告“禁止拋錨與捕撈”。如果壹旦損壞了電纜，就面臨被處罰和賠償，賠償額是很高的。在深水區，影響就忽略不計了。
海底電纜是不會被船只和潛艇劃到的，妳可以試著這樣想，當初在設計這個項目的時候各種可能發生的情況都考慮過了，所以設計師是不會在有可能被船只和潛艇接觸到的地方鋪設海底電纜的，因為這會在經濟上造成很大的損失，所以只能夠在鋪設海底電纜時小心翼翼。
唯壹可能會觸碰到海底電纜的地方就是淺海區，隨著國際間的貿易和捕魚業的發展，越來越多的船只在海上航行，而在船向外駛出拋錨時，會經過淺海區，這個時候應該才會有可能碰到海底電纜，不過這個可能性非常的低，幾乎可以忽略這種情況對海底電纜的破壞。
那麽大家有沒有想過，在海底鋪設海底電纜的目的是什麽？好了，不賣關子，就是為了進行通訊或者傳輸電力，因此可以將海底電纜分為海底通訊數據傳輸電纜和海底電力傳輸電纜。
海底通訊數據傳輸電纜的作用主要是在國與國之間維持通訊傳輸，現在是互聯網 社會 ，國與國之間也必須要進行交流，所以鋪設海底通訊數據傳輸電纜就顯得非常有必要了，這種建設非常不簡單，壹般的小國根本無法獨立完成。
那麽有人設想能不能像假設電線桿壹樣在空中假設通訊數據傳輸電纜呢？我覺得吧這個難度應該比鋪設海底通訊數據傳輸電纜的難度還要大的多，這種工程都是我要跨海的呀！妳怎麽能夠在海面上假設通訊數據傳輸電纜呢？
目前大多數國家之間的通信都是靠海底通訊數據傳輸電纜，而我國的第壹條海底通訊數據傳輸電纜在1988年才鋪設完成，這麽看來還真是不簡單，而從世界 歷史 上看，它的起源可以追溯到1850年英法之間的海底通訊電纜。
第二種海底電力傳輸電纜，主要是用來輸送電力的，壹般應用於壹些小島嶼，因為在小島嶼上自行發電不可行，所以幹脆由大陸負責給小島嶼上的人輸送電力，這種方式是目前比較合適的，所以這種輸送方式只用於本國內。
如果用海底電力傳輸電纜給別國供電，那麽距離就會增加很多，成本也會增加很多，另外有的國家也不接受這種方式，怕電力被別國掐脖子，所以他們會自己建發電站發電。
最後再來思考開始的問題，海底電纜會不會被潛艇或船只劃到，我還是覺得這種事情發生的概率非常低，原因可以有以下幾點。
海底電纜壹般都比較深，所以是船只所觸碰不到的，就算是潛艇也不可能緊貼海底行駛吧！它不怕觸碰到海底的礁石嗎？所以為了保證雙方的安全，它們是不會碰到壹起的。
還有壹點，就是在可能發生觸碰海底電纜的地方設置有提醒，提醒那些往來的船只註意海底電纜，如果這樣都能夠碰到，只能說是別有用心的人故意的了，妳說是不是呢？
end.
這問題問得真二，妳的電纜是在海底鋪設的沒錯，難道船只也是貼著海底前進？
哈哈，水底電纜布設深度比潛艇下潛最深還要深，沒有什麽船的螺旋槳能割斷電纜。
未來要想破壞敵國水底電纜，除了水下機器人，我真想不到其它辦法。
《華南早報》發表文章稱，在未來中國核潛艇的水下噪音將比美軍潛艇還要小，這也將大大提升中國核潛艇的戰鬥力。註意！！註意！！！說的是未來。哈哈
質量是妳想不到的好