中華v6什麽發動機
中華v6，華晨旗下的壹款獨立suv，自上市以來就憑借著高顏值、大尺寸、親民的價格在市場上占據了壹席之地，很多人都說中華v6的發動機屬於寶馬的同型號。那麽，中華v6是寶馬發動機嗎？中華v6的發動機怎麽樣？讓我們來看看。
壹、中華v6發動機有多個選擇至於中華v6是不是寶馬發動機，其實在動力方面，華晨中華V6有兩款發動機可供選擇，分別是三菱科技的2.0L自吸發動機和華晨與寶馬聯合開發的1.5T發動機。匹配的變速箱多達三種，分別是5速手動、6速手動和7DCT動力換擋。我們測試了它的1.5T7DCT的高版本，110kW的最大功率和220n·m的最大扭矩在同級別車中是相當令人滿意的。
二、中華v6油耗低動力強在開始試駕之前，我們不妨先看兩個數據，0~100km/h加速時間10.8s，綜合油耗6.9L/100km。如果單看的話，確實沒有很直觀的印象，但是如果和同檔次的其他車型對比，基本上就變成了最小的數字。所以華晨中華V6的實際動力表現甚至有些出乎意料，尤其是在中低速加速時(100km/h以內)，加速踏板的靈敏度會被“運動模式”充分激發，可以給駕駛者壹定的推背感，讓超車變得更加容易。
三、中華v6駕駛感好很智能來自集團的7擋動力換擋相當智能，能快速理解駕駛員意圖。如果是軟狀態加速，那麽變速箱的換擋會更正，換擋幾乎察覺不到。如果是劇烈動作加速，變速箱會延遲升檔時機，幾乎每次升檔都超過3000r/min。但如果將油門踩到底，變速箱甚至會在升檔前將發動機轉速提高到5000r/min以上，大大提高了加速的連貫性。當然，如果不想太動態，可以通過變速桿旁邊的按鈕輕松切換到“標準模式”或“經濟模式”，油門的響應和換擋時的機會都會帶來明顯的變化。
至於中華v6是寶馬發動機的情況，其實這款車的發動機不是寶馬發動機，而是和寶馬聯合研發生產的發動機，但是動力性能出色，油耗低，所以還是值得購買的。
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