同步帶機構 消聲方法
1 ． 引起回轉不平衡主要因素
( 1 )帶輪本身的形狀公差及位置公差，包括帶輪的齒向公差、齒厚公差以及軸向及徑向跳動等。帶與帶輪的制造精度越高，嚙合時的沖擊越小，同步帶傳動精度越高，噪聲必然越低。 由於同步帶與帶輪均由專業廠家生產，可以有效控制制 造精度，在此不再贅述。
兩帶輪軸的平行度：壹般情況下，隨著平行度誤差 的增加，聲壓級逐漸增大。所以，主軸軸線與電動機軸 線安裝時要保證安裝的平行度，兩軸線的平行度要限制 於( 0 ． 0 0 3～0 ． 0 0 5 ) c ( c 為兩帶輪軸中心距)以內。
( 2 )兩帶輪軸的回轉精度 由於兩帶輪都需要作高 速回轉，回轉速度在 6 0 0 0 r ／ m i n以上，因此如不進行動平衡，高速回轉時的不平衡離心力將引起主軸與電動機 軸的震顫，進而激發出很強的噪聲。對大部分生產廠家 而言，僅對主軸 ( 含帶輪)制造裝配時作了動平衡，電 動機軸也必須進行動平衡，將帶輪裝於電動機軸上，用 線動平衡儀對整個回轉軸進行測試並運用材料去除法進 行動平衡 ( 在帶輪上打孔) ，要求最後的動平衡精度等 級達到 G 2 ． 5 。經過此項處理，能不同程度地降低傳動 的振動和噪聲，對提高同步帶及主軸的使用壽命也極有益處。
( 3 )同步帶的預拉緊力 與平帶和 v帶不同，同步 帶依靠齒形嚙合傳遞動力，因此不需要很大的預緊張 力，過大的張力將嚴重影響帶的使用壽命，產生嚴重的 噪聲。在起動和沖擊轉矩作用下，過小的張力將可能導 致同步帶跳齒，從而造成齒根斷裂。如何選擇合適的張力比較準確地方法是采用超聲波張力測試儀，如果沒 有測試儀，也可自制壹套簡單工裝，按如下方法進行測 定：如圖 1所示，在同步帶的壹側靠近兩帶輪中心位 置，施 加 壹 測 試 力 ， 帶將向內彎曲產 生壹 變形 量 d ，如果 d=S ／ 6 4( s為帶 的 單 測 長 度，單位： mm)則可認為帶的張 緊力是合適的。否則 圖1 帶輪張力測算示意圖 調節帶的張緊力直到合適為止。 的值隨著帶的型號 及帶寬不同而不同，具體可查有關資料，如對於 40 m m 寬的8 Y U( 8 M)同步帶， d 取3 9 N 。實驗證明，合適的 帶張緊力能明顯降低高頻噪聲，即我們常說的 “ 嘯聲” 。
圖1 帶輪張力測算示意圖
2 ． 空氣動力噪聲的控制
在帶輪高速回轉情況下，帶與帶輪的嚙合齒高頻率 進入或退出嚙合狀態，從而使齒槽處的空氣壓縮或舒張 產生攏動從而引發空氣噪聲。
( 1 )同步帶輪圓周方向開消音槽 帶寬度越寬， 氣流運行的路線就越長，氣體的壓力變化亦越大，從而 噪聲越大。因而希望同步帶輪與帶的寬度盡量窄，但同步帶的寬度與傳遞的功率有近似正 比的關系，為了 達到設計的功率，帶輪與 帶必須有壹定的寬度。為了克服這壹矛盾，可以在 帶輪周向開槽，使空氣能 通過氣槽順暢地排出，從 而降低噪聲。實驗表明，通過這壹方法，能使噪聲 降低 3～5 d B 。開槽如圖 2 所示。
圖2 帶輪周向開槽示意圖
( 2 )同步帶輪徑向開 消音槽 如果想進壹步降 低同步帶傳動空氣動力噪 聲，還可以采用同步帶輪 徑向開消音槽，開槽示意 圖如圖 3所示，開槽時要 註意：①槽不可開得很深很寬，否則將影響傳遞功率。 ②槽分布要均勻，避免破壞帶輪的平衡。③開槽處壹定 要消除尖銳切口及毛刺，避免破壞同步帶的帶齒。
3 ． 結語
經過以上處理，機床噪聲會有大幅度的改善，可以 將主軸同步帶傳動的最高轉速從 6 0 0 0 r ／ m i n提高到 8 0 0 0 r ／ m i n以上。下表為我公司處理前後的同步帶傳動噪聲實際測 試結果，供參考。
圖3 帶輪徑向開槽示意圖